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【技術(shù)】風(fēng)電機(jī)組葉片氣動(dòng)控制技術(shù)淺析

2015-11-27 來(lái)源:《風(fēng)能》 瀏覽數(shù):2151

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  六、鋸齒后緣
  隨著風(fēng)電機(jī)組安裝越來(lái)越靠近居住區(qū),風(fēng)電機(jī)組噪聲問(wèn)題越來(lái)越受到重視。Oerlemans 和Mendez-Lopez 對(duì)Gamesa 公司的G58 機(jī)組進(jìn)行了運(yùn)行噪聲的測(cè)量,分析得出:
  (1)風(fēng)電機(jī)組的主要噪聲來(lái)自于葉尖70% -95% 區(qū)域(葉尖噪聲已通過(guò)優(yōu)化的葉尖外形和反向扭角得到控制);(2)葉片的噪聲主要來(lái)自后緣噪聲。
  根據(jù)飛機(jī)引擎降噪的經(jīng)驗(yàn),Howe 于1991 年提出了鋸齒后緣降低葉片后緣噪聲的傳播理論。后緣鋸齒會(huì)使流動(dòng)在后緣處形成一列反向旋轉(zhuǎn)的渦對(duì),改變了尾渦結(jié)構(gòu),減弱了下游尾跡區(qū)的展向相關(guān)性,減小了噪聲的遠(yuǎn)場(chǎng)輻射。隨后大量的理論研究及實(shí)際應(yīng)用表明該技術(shù)可以顯著降低葉片的氣動(dòng)噪聲。目前鋸齒后緣設(shè)計(jì)已普遍應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組葉片中,圖7 為其在西門子葉片上的應(yīng)用實(shí)例。
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  七、葉尖小翼
  葉片旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于壓力差導(dǎo)致壓力面氣流繞過(guò)葉尖端面流入吸力面,既破壞了葉尖二維流動(dòng)情況,同時(shí)會(huì)產(chǎn)生葉尖渦,這是造成葉尖噪聲、葉片效率減小、疲勞載荷增加的主要原因之一。借鑒飛機(jī)機(jī)翼解決翼尖渦的經(jīng)驗(yàn),一種類似翼梢的葉尖小翼被應(yīng)用到風(fēng)電機(jī)組葉片中。加裝小翼,可以重整通過(guò)葉尖流場(chǎng)的氣流,有效地降低葉尖處誘導(dǎo)阻力,減少葉尖能量損失,從而提高原有風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。這種葉尖小翼設(shè)計(jì)與大弦長(zhǎng)葉根一樣幾乎成為Enercon 公司風(fēng)電機(jī)組葉片的標(biāo)志(如圖8 所示),然而也有越來(lái)越多的其他風(fēng)電機(jī)組制造商開(kāi)始采用這種技術(shù)。
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  主動(dòng)控制技術(shù)
  主動(dòng)控制技術(shù)是指通過(guò)對(duì)風(fēng)速、風(fēng)向、葉片入流角及葉片表面氣流等因素的主動(dòng)控制,實(shí)現(xiàn)控制風(fēng)電機(jī)組載荷及氣動(dòng)性能的目的。現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)組中應(yīng)用最廣泛的主動(dòng)控制方法是主動(dòng)偏航和變槳。本文主要介紹對(duì)葉片表面流動(dòng)的主動(dòng)控制技術(shù),目前這方面技術(shù)的研究有很多,大體可分為通過(guò)改變剖面形狀和通過(guò)表面吹/ 吸氣的方式進(jìn)行氣動(dòng)特性的控制。
  一、改變剖面形狀
  在飛機(jī)機(jī)翼中,通過(guò)后緣襟翼的收放來(lái)增大或減小翼型中弧線弧度,可以影響翼型的升力曲線。很多國(guó)外研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)對(duì)襟翼在葉片中的應(yīng)用進(jìn)行了深入研究,Vestas 公司與丹麥科技大學(xué)一起在其V27 機(jī)組的葉片上安裝了0.7m 長(zhǎng)的后緣襟翼,通過(guò)在試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行測(cè)試表明可降低葉根部揮舞彎矩14% 。然而這種傳統(tǒng)的襟翼機(jī)構(gòu)存在一些制約其應(yīng)該到風(fēng)電機(jī)組葉片的因素,其中最主要的一點(diǎn)是葉片在運(yùn)行過(guò)程中揮舞方向的變形很大,而連接襟翼與葉片主體的鉸鏈系統(tǒng)很難與其協(xié)調(diào),另外復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也給制造和維護(hù)帶來(lái)不便。圖9 為一種帶后緣襟翼控制葉片的機(jī)組。
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  Van Dam 基于Gurney 襟翼研究了一種可主動(dòng)平移的后緣小板結(jié)構(gòu),這種小板分別安裝于翼型上下翼面,可以根據(jù)不同工況需要調(diào)節(jié)小板的平移量影響翼型氣動(dòng)特性。通過(guò)CFD 計(jì)算和風(fēng)洞試驗(yàn)的方法對(duì)這套系統(tǒng)進(jìn)行了深入的研究,并用氣彈分析工具分析它能顯著降低葉片疲勞載荷。這種小板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且在葉片展向分散安裝,因此有實(shí)際應(yīng)用在葉片上的可能,圖10 為這種后緣小板結(jié)構(gòu)的示意圖。
閱讀上文 >> 風(fēng)電接入系統(tǒng)如何影響繼電保護(hù)?
閱讀下文 >> 淺談中國(guó)風(fēng)力發(fā)電機(jī)及軸承的技術(shù)趨勢(shì)

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