本期邀請(qǐng)到的是張巍先生(派通中國(guó))
來(lái)聊聊雙饋型風(fēng)機(jī)齒輪油運(yùn)動(dòng)粘度小常識(shí)
作為雙饋型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱內(nèi)部的血液，齒輪油起著循環(huán)潤(rùn)滑，抗磨，防銹，降溫和清潔等多重作用，而齒輪油最重要的一個(gè)指標(biāo)：運(yùn)動(dòng)粘度的意義卻時(shí)常被人忽視。
目前風(fēng)電行業(yè)對(duì)用風(fēng)機(jī)齒輪箱油的粘度較常規(guī)的選擇是主增速箱選擇320號(hào)粘度的齒輪油，而變槳及偏航驅(qū)動(dòng)減速機(jī)內(nèi)選擇150號(hào)或220號(hào)齒輪油潤(rùn)滑。
這里的320號(hào)，150號(hào)或者220號(hào)指的是齒輪油在40攝氏度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度標(biāo)號(hào)（Kinetic Viscosity），運(yùn)動(dòng)粘度標(biāo)號(hào)是該油體的動(dòng)力粘度與同溫同壓下該油體的密度之比。根據(jù)國(guó)際單位制SI其單位是mm2/s(每秒平方毫米)，根據(jù)物理單位制CGS其單位就是cSt(厘斯)。
一般來(lái)說(shuō)運(yùn)動(dòng)粘度越高的油品越適合負(fù)載高，轉(zhuǎn)速低的摩擦副之間的潤(rùn)滑。但實(shí)際上齒輪油的運(yùn)動(dòng)粘度是一個(gè)不那么穩(wěn)定且變動(dòng)可能性較高的一個(gè)指標(biāo)，即便同一個(gè)品牌油品生產(chǎn)商生產(chǎn)的同一批次同一型號(hào)的齒輪油的40攝氏度的運(yùn)動(dòng)粘度上下各偏差10個(gè)百分點(diǎn)也屬于正常范圍內(nèi)，更何況粘度隨著溫度的變化呈幾何級(jí)數(shù)變化，任何油品都不能保證其運(yùn)動(dòng)粘度一直穩(wěn)定不變化。
那對(duì)于質(zhì)保期長(zhǎng)達(dá)7年的風(fēng)力發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)，如何盡量降低齒輪油長(zhǎng)期使用后其運(yùn)動(dòng)粘度降低給風(fēng)機(jī)齒輪箱帶來(lái)的可能風(fēng)險(xiǎn)呢？
有如下五點(diǎn)建議供參考：
1、初裝齒輪油選擇時(shí)請(qǐng)盡量選擇VI粘度指數(shù)相對(duì)較高的齒輪油（建議不要低于140），VI粘度指數(shù)越高，表示其油體粘度在高低溫變化的情況下越穩(wěn)定，直接減小外界溫度變化對(duì)于新油油體運(yùn)動(dòng)粘度的影響。
2、齒輪油使用過(guò)程中注意定期監(jiān)控其酸堿值和運(yùn)動(dòng)粘度。一般來(lái)說(shuō)同溫同壓的工況下，運(yùn)動(dòng)粘度會(huì)隨著油品使用時(shí)間的增加而降低，粘度降低一般還會(huì)伴隨著添加劑含量的降低，酸值的增加等其它指標(biāo)的變化，需要綜合考量。
3、當(dāng)齒輪油在使用較長(zhǎng)時(shí)間（超過(guò)三年），有正常消耗需要適當(dāng)添加時(shí)，可以根據(jù)氣壓，溫度，齒輪油使用時(shí)間及補(bǔ)充量這三個(gè)因素并結(jié)合實(shí)時(shí)的油品運(yùn)動(dòng)粘度監(jiān)測(cè)結(jié)果來(lái)適當(dāng)補(bǔ)充粘度標(biāo)號(hào)高一級(jí)的新齒輪油。
4、當(dāng)需要更換新齒輪油時(shí)，需要使用適量的齒輪箱清洗劑給予充分的齒輪箱清洗，盡量減少舊齒輪油的雜質(zhì)和游離酸堿沉積物對(duì)于新加入的齒輪油的運(yùn)動(dòng)粘度的干擾。
5、嚴(yán)寒時(shí)節(jié)或極寒地區(qū)，風(fēng)機(jī)齒輪油補(bǔ)充加注或更換前盡量將新齒輪油加熱至15至20攝氏度時(shí)再加注使用，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間室外存放。
