Anil Kane：推進風電并網配套設施建設勢在必行(圖)

受訪嘉賓：
Anil Kane，原世界風能協會主席，印度風能事業開闊者。

    《風能》：印度和中國都是亞洲的風電發展大國，您如何評價近年來的印度和中國兩個風電市場的表現？
    Anil Kane：2013年，獨立發電廠市場開始好轉。大型公共部門也開始投資風電場。然而，隨著可再生能源在能源系統中所占比例不斷增加，裝備陳舊的電網系統和基礎設備建設并沒有得到同步發展。用于輸送風電的基礎設施也還在不斷完善之中，公共事業單位還沒有找到足夠的電力輸送通道。這是目前印度風電發展中面臨的一個問題。
    近年來，中國風電市場發展迅速。已經在全球風電市場中占據主導者的地位。中國制造商在關注產品數量的同時，也開始注重對產品質量的要求。中國有巨大的國內市場，加之產品價格上的優勢，未來也會有更多產品出口到國外，面臨更大的發展機會。

    《風能》：您來自印度，如何評價印度風電市場在2013年的表現？新的一年，印度政府會采取哪些措施來促進本國風電行業的發展？
    Anil Kane：2013年，印度風電新增裝機容量1729MW，總裝機容量超過20GW。成為了亞洲風電發展最快的國家之一，也是全球風電發展最具潛力的市場。2013年，印度的獨立發電廠市場有所起色。政府也通過實施“發電刺激計劃”(GBI)鼓勵風電行業發展。但隨著風電加速折舊政策的取消，使本可投放到風電領域的可用資金數量大量減少，嚴重影響到了風電裝機成績。這也使得原來以激勵為前提的政策影響逐漸減弱。印度風能協會也正在和政府商議是否重新實施加速折舊政策。和政府官員的商議也表明了政府繼續實施風電激勵政策的意愿。如果這個商議能夠達成一致，印度風電市場也一定會繁榮起來。

    《風能》：中國對“十二五”期間的海上風電發展制了很高的目標，您認為中國海上風電發展目前主要面臨哪些挑戰？對于中國海上風電發展，您有如何建議？
    Anil Kane：中國和印度面臨的挑戰十分相似，輸電線路的安裝和基礎設計建設是最大的發展瓶頸。中國也應該對輸送電力的基礎設施建設加大關注。
    中國海上風能資源豐富，發展潛力巨大。值得關注的是，要加大對成本低而且堅固的海上風電基礎的設計研發，因為海上風電機組的基礎建設的成本是巨大的，離岸土壤的堅實程度也會因地區不同而有所變化，因此對于海上風電基礎來說沒有一個通用的設計，基礎的設計必須與當地的條件相符合。中國在這方面做得很不錯，但未來也要給予更多的關注。