苗圩：“中國制造2025”可簡單概括為“一二三四五五十”

　　記者：正如您剛才所說，事實(shí)上不單是中國在為自己的制造業(yè)發(fā)展做一個規(guī)劃，世界上很多國家都在做同樣的事情。而現(xiàn)在大家說到制造業(yè)的發(fā)展，談得最多的是工業(yè)4.0，我們知道“工業(yè)4.0”最早提出是在德國。如果做一個對比的話，“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”間的相同和不同之處在哪里？
　　苗圩：我們仔細(xì)分析了德國提出的“工業(yè)4.0”和中國制造2025，可以說從大的方向上來說，是不謀而合、異曲同工。所謂相同的地方，就是更多的以信息技術(shù)和先進(jìn)制造業(yè)的結(jié)合，或者說以互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)的結(jié)合，來帶動整個新一輪制造業(yè)發(fā)展。發(fā)展的最大動力還在于信息化和工業(yè)化的深度融合，或者用德國人的講法，叫CPS系統(tǒng)，即信息物理系統(tǒng)。這是相同的地方。
　　所謂不同的地方，兩國工業(yè)發(fā)展的階段不同。從德國來說，他們基本上實(shí)現(xiàn)了3.0，現(xiàn)在正在從3.0向4.0發(fā)展，也就是生產(chǎn)的自動化向網(wǎng)絡(luò)信息化這方面去邁進(jìn)。不同的企業(yè)可能走在3.2、3.5。我們跟德國方面進(jìn)行過交流，他們認(rèn)為德國也需要八到十年的時間，來達(dá)到德國“工業(yè)4.0”這么一個整體的目標(biāo)。就中國的工業(yè)來說，我們地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間還存在著很大的差距，我們甚至有的企業(yè)還要補(bǔ)2.0到3.0這一課，就是從電氣化到自動化這一課，同時也要適應(yīng)整個發(fā)展的需要。所以我們不同的企業(yè)，針對自己所處的發(fā)展階段，要加速發(fā)展。
　　當(dāng)然有一個最好、最大的機(jī)遇，就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在制造業(yè)的應(yīng)用，這將成為新一輪加快發(fā)展的一個最大的催化劑和最大的一個引擎。
　　記者：您剛才說到了“互聯(lián)網(wǎng)+”，這個也是今年大家討論最多的一個話題。如果說中國制造和互聯(lián)網(wǎng)+碰到一塊了，那么它們之間的結(jié)合點(diǎn)在哪？如何相互促進(jìn)、更快地發(fā)展？　　
　　苗圩：我認(rèn)為“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個很大的概念，互聯(lián)網(wǎng)+社會就變成社會信息化，互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)保，就可以綠色化發(fā)展。但是我認(rèn)為最具備條件的，還是互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造業(yè)，這將成為“互聯(lián)網(wǎng)+”最先突破的一個領(lǐng)域。事實(shí)上我們很多的企業(yè)，已經(jīng)開始自覺或者不自覺地推動互聯(lián)網(wǎng)在自己的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、研發(fā)各個方面的應(yīng)用，大大提高了生產(chǎn)效率，大大降低了成本，大大提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。總而言之，大大提高了企業(yè)的競爭能力。
　　這方面，我們?nèi)匀皇谴笥锌蔀榈摹Ｊ紫任覀冊?ldquo;中國制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。世界各國有一個共識，所謂智能制造就是要研發(fā)出一批智能化的產(chǎn)品。比如說現(xiàn)有的工業(yè)機(jī)器人，其實(shí)是程序控制的一個裝備，它沒有智能化。比如說有一個人如果誤操作了，很可能被機(jī)器人傷到。如果將來加了人工智能在這個機(jī)器人里頭，那么它發(fā)現(xiàn)附近安全距離內(nèi)有人的話就不會去操作，這就是智能化產(chǎn)品的標(biāo)志。還有一個就是整個生產(chǎn)過程的智能化或者叫信息化，整個流程是被優(yōu)化的，每一個制造環(huán)節(jié)是被監(jiān)控的，能夠大大防止不良的產(chǎn)品從上一道工序流到下一道工序。另外在制造過程中，順應(yīng)中國的勞動力成本不斷上升的趨勢，也可能要使用一部分機(jī)器人，來代替過去的手工。還有就是管理的信息化，我們可以把信息技術(shù)用在整個生產(chǎn)經(jīng)營管理的各個環(huán)節(jié)、過程，大大提高效率和效益。
　　另外，我們還要在企業(yè)這個層面，建立起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者叫物聯(lián)網(wǎng)。任何人之間現(xiàn)在已經(jīng)可以做到信息的無縫銜接，實(shí)時的交流和共享。將來可以在四個維度，即物和物、物和人、人和物、人和人之間做到信息的充分交流和共享。有一個標(biāo)志化的產(chǎn)品，世界汽車工業(yè)都把2020年實(shí)現(xiàn)全無人駕駛作為一個目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，就要使車和車之間、車和路之間、車和人之間信息要大量交流，要通過信息的運(yùn)算、大數(shù)據(jù)的分析，指導(dǎo)車輛該怎么樣去行駛，這是一個龐大的系統(tǒng)工程。如果實(shí)現(xiàn)了，這是對生產(chǎn)力的解放，那又是一場革命，每一天要減少多少人開汽車，把人從這個位置上解放出來。所以這方面，還是大有可為的。另外還要搭建我們整個物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，解決現(xiàn)在帶寬不夠、速度不快、資費(fèi)過高等問題。
　　還有一個不能回避的問題，就是網(wǎng)絡(luò)安全的問題。如何在一個開放的環(huán)境下，在一個大數(shù)據(jù)不斷交流共享的過程當(dāng)中保護(hù)個人的信息安全，進(jìn)而保證一個國家制造業(yè)的安全，這都是需要我們研究的重要問題。
　　記者：傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合能帶來哪些改變？
　　苗圩：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，會不會對我們現(xiàn)在的傳統(tǒng)制造業(yè)的模式帶來一個顛覆性、革命性的改變？我們和世界的同行交流過程中，大家一個共同的看法是“一定會”。
　　比如說現(xiàn)在已經(jīng)開始的眾創(chuàng)、眾包、眾籌，這些概念隨著互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，已經(jīng)開始逐漸出現(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中了。現(xiàn)在拍電影，要想籌集一筆錢，你可以在網(wǎng)上發(fā)一個消息，我這個電影的劇本是什么，我的創(chuàng)意是什么，我大概投入要多少，我預(yù)測我將來放映能賺多少錢，然后把這個好的主意放到網(wǎng)上去，有很多人感興趣，他可能就往里頭去投，可能一個人投的份額很小，把大家的錢集中起來，這就是一筆可觀的資金。
　　再比如阿里巴巴，他們現(xiàn)在在網(wǎng)上發(fā)布一些流行的時裝款式，然后再在網(wǎng)上搜集用戶的需求，把這些需求打包起來，交給服裝的設(shè)計(jì)和制造企業(yè)，這就是一種眾包的方式。
　　眾創(chuàng)也很有意思。中關(guān)村有一個叫車庫咖啡，像美國硅谷那樣，在一個車庫里頭辦了一個咖啡館，很多年輕人就坐在那里，一邊喝咖啡一邊互相碰撞出思想的火花。就迸發(fā)出很多新的想法、新的發(fā)展思路和新的企業(yè)。
　　所以總理提出來，大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新，這也是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用給我們創(chuàng)造了這么一個條件，來實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。
　　記者：如果再具體一點(diǎn)的話，在我們現(xiàn)在提出的這些領(lǐng)域，可能需要相當(dāng)長的一段時間去推進(jìn)。這里面您覺得哪些在未來一兩年時機(jī)比較成熟，能率先取得突破？
　　苗圩：這十大領(lǐng)域可以說每一個領(lǐng)域都有一些新的突破點(diǎn)，或者叫新的增長點(diǎn)，都在孕育和培養(yǎng)當(dāng)中。比如說隨便舉個例子，像航空航天，我們現(xiàn)在的北斗系統(tǒng)，它的發(fā)展和應(yīng)用在今后的幾年時間內(nèi)，將會迅速形成一個巨大的市場規(guī)模。我們現(xiàn)在的精度、覆蓋范圍大概已經(jīng)可以達(dá)到美國GPS系統(tǒng)的水平，對民用開放這一塊，差距逐漸在縮小，這就是一個新的增長點(diǎn)。