記者：正如您剛才所說，事實上不單是中國在為自己的制造業(yè)發(fā)展做一個規(guī)劃，世界上很多國家都在做同樣的事情。而現在大家說到制造業(yè)的發(fā)展，談得最多的是工業(yè)4.0，我們知道“工業(yè)4.0”最早提出是在德國。如果做一個對比的話，“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”間的相同和不同之處在哪里？
　　苗圩：我們仔細分析了德國提出的“工業(yè)4.0”和中國制造2025，可以說從大的方向上來說，是不謀而合、異曲同工。所謂相同的地方，就是更多的以信息技術和先進制造業(yè)的結合，或者說以互聯(lián)網+先進制造業(yè)的結合，來帶動整個新一輪制造業(yè)發(fā)展。發(fā)展的最大動力還在于信息化和工業(yè)化的深度融合，或者用德國人的講法，叫CPS系統(tǒng)，即信息物理系統(tǒng)。這是相同的地方。
　　所謂不同的地方，兩國工業(yè)發(fā)展的階段不同。從德國來說，他們基本上實現了3.0，現在正在從3.0向4.0發(fā)展，也就是生產的自動化向網絡信息化這方面去邁進。不同的企業(yè)可能走在3.2、3.5。我們跟德國方面進行過交流，他們認為德國也需要八到十年的時間，來達到德國“工業(yè)4.0”這么一個整體的目標。就中國的工業(yè)來說，我們地區(qū)之間、行業(yè)之間、企業(yè)之間還存在著很大的差距，我們甚至有的企業(yè)還要補2.0到3.0這一課，就是從電氣化到自動化這一課，同時也要適應整個發(fā)展的需要。所以我們不同的企業(yè)，針對自己所處的發(fā)展階段，要加速發(fā)展。
　　當然有一個最好、最大的機遇，就是互聯(lián)網技術在制造業(yè)的應用，這將成為新一輪加快發(fā)展的一個最大的催化劑和最大的一個引擎。
　　記者：您剛才說到了“互聯(lián)網+”，這個也是今年大家討論最多的一個話題。如果說中國制造和互聯(lián)網+碰到一塊了，那么它們之間的結合點在哪？如何相互促進、更快地發(fā)展？　　
　　苗圩：我認為“互聯(lián)網+”是一個很大的概念，互聯(lián)網+社會就變成社會信息化，互聯(lián)網+環(huán)保，就可以綠色化發(fā)展。但是我認為最具備條件的，還是互聯(lián)網+先進制造業(yè)，這將成為“互聯(lián)網+”最先突破的一個領域。事實上我們很多的企業(yè)，已經開始自覺或者不自覺地推動互聯(lián)網在自己的生產、經營、管理、研發(fā)各個方面的應用，大大提高了生產效率，大大降低了成本，大大提高了產品的質量。總而言之，大大提高了企業(yè)的競爭能力。
　　這方面，我們仍然是大有可為的。首先我們在“中國制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。世界各國有一個共識，所謂智能制造就是要研發(fā)出一批智能化的產品。比如說現有的工業(yè)機器人，其實是程序控制的一個裝備，它沒有智能化。比如說有一個人如果誤操作了，很可能被機器人傷到。如果將來加了人工智能在這個機器人里頭，那么它發(fā)現附近安全距離內有人的話就不會去操作，這就是智能化產品的標志。還有一個就是整個生產過程的智能化或者叫信息化，整個流程是被優(yōu)化的，每一個制造環(huán)節(jié)是被監(jiān)控的，能夠大大防止不良的產品從上一道工序流到下一道工序。另外在制造過程中，順應中國的勞動力成本不斷上升的趨勢，也可能要使用一部分機器人，來代替過去的手工。還有就是管理的信息化，我們可以把信息技術用在整個生產經營管理的各個環(huán)節(jié)、過程，大大提高效率和效益。
　　另外，我們還要在企業(yè)這個層面，建立起工業(yè)互聯(lián)網或者叫物聯(lián)網。任何人之間現在已經可以做到信息的無縫銜接，實時的交流和共享。將來可以在四個維度，即物和物、物和人、人和物、人和人之間做到信息的充分交流和共享。有一個標志化的產品，世界汽車工業(yè)都把2020年實現全無人駕駛作為一個目標。要實現這個目標，就要使車和車之間、車和路之間、車和人之間信息要大量交流，要通過信息的運算、大數據的分析，指導車輛該怎么樣去行駛，這是一個龐大的系統(tǒng)工程。如果實現了，這是對生產力的解放，那又是一場革命，每一天要減少多少人開汽車，把人從這個位置上解放出來。所以這方面，還是大有可為的。另外還要搭建我們整個物聯(lián)網的基礎，解決現在帶寬不夠、速度不快、資費過高等問題。
　　還有一個不能回避的問題，就是網絡安全的問題。如何在一個開放的環(huán)境下，在一個大數據不斷交流共享的過程當中保護個人的信息安全，進而保證一個國家制造業(yè)的安全，這都是需要我們研究的重要問題。
　　記者：傳統(tǒng)產業(yè)和互聯(lián)網的結合能帶來哪些改變？
　　苗圩：隨著互聯(lián)網技術的發(fā)展和應用，會不會對我們現在的傳統(tǒng)制造業(yè)的模式帶來一個顛覆性、革命性的改變？我們和世界的同行交流過程中，大家一個共同的看法是“一定會”。
　　比如說現在已經開始的眾創(chuàng)、眾包、眾籌，這些概念隨著互聯(lián)網的應用，已經開始逐漸出現在我們日常生活當中了。現在拍電影，要想籌集一筆錢，你可以在網上發(fā)一個消息，我這個電影的劇本是什么，我的創(chuàng)意是什么，我大概投入要多少，我預測我將來放映能賺多少錢，然后把這個好的主意放到網上去，有很多人感興趣，他可能就往里頭去投，可能一個人投的份額很小，把大家的錢集中起來，這就是一筆可觀的資金。
　　再比如阿里巴巴，他們現在在網上發(fā)布一些流行的時裝款式，然后再在網上搜集用戶的需求，把這些需求打包起來，交給服裝的設計和制造企業(yè)，這就是一種眾包的方式。
　　眾創(chuàng)也很有意思。中關村有一個叫車庫咖啡，像美國硅谷那樣，在一個車庫里頭辦了一個咖啡館，很多年輕人就坐在那里，一邊喝咖啡一邊互相碰撞出思想的火花。就迸發(fā)出很多新的想法、新的發(fā)展思路和新的企業(yè)。
　　所以總理提出來，大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新，這也是因為互聯(lián)網技術的發(fā)展和應用給我們創(chuàng)造了這么一個條件，來實現這個目標。
　　記者：如果再具體一點的話，在我們現在提出的這些領域，可能需要相當長的一段時間去推進。這里面您覺得哪些在未來一兩年時機比較成熟，能率先取得突破？
　　苗圩：這十大領域可以說每一個領域都有一些新的突破點，或者叫新的增長點，都在孕育和培養(yǎng)當中。比如說隨便舉個例子，像航空航天，我們現在的北斗系統(tǒng)，它的發(fā)展和應用在今后的幾年時間內，將會迅速形成一個巨大的市場規(guī)模。我們現在的精度、覆蓋范圍大概已經可以達到美國GPS系統(tǒng)的水平，對民用開放這一塊，差距逐漸在縮小，這就是一個新的增長點。