“十二五”開局之年看中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化

　　“面對(duì)這種情形，我們別無選擇，只有創(chuàng)造出更高的價(jià)值來消化要素成本的上升。”蘇波說。
　　回顧始于2008年的金融危機(jī)，美國、英國、德國、日本等國家在這場危機(jī)中紛紛提出“再工業(yè)化”“低碳經(jīng)濟(jì)”“智慧地球”等新理念，積極搶占未來發(fā)展的制高點(diǎn)。印度、越南、馬來西亞等發(fā)展中國家，則利用比我國更低的資源和勞動(dòng)力成本吸引資本，搶奪市場。
　　“發(fā)展和崛起從來就不是一件輕松尋常的事。”蘇波認(rèn)為，今后一個(gè)時(shí)期各種難以預(yù)料的競爭和干擾還會(huì)不斷出現(xiàn)，能否在圍追堵截中突出重圍，考量著中國人的勇氣和智慧。
　　自主創(chuàng)新：轉(zhuǎn)型升級(jí)邁向價(jià)值鏈高端
　　如果說我國工業(yè)經(jīng)過新中國成立后頭30年的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了“從無到有”，通過改革開放后30多年的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了“從小到大”，那么今后一個(gè)時(shí)期，我國工業(yè)發(fā)展的使命就是實(shí)現(xiàn)“從大到強(qiáng)”的歷史跨越。要實(shí)現(xiàn)這一飛躍，自主創(chuàng)新無疑是最重要的引擎。
　　“只有擁有自己的技術(shù)和設(shè)備，才能掌控企業(yè)在全球市場中的命運(yùn)。中國入世10年來，很多民族自主品牌汽車如雨后春筍般出現(xiàn)在老百姓的視野中，但大多都集中在中低端市場，要盡快縮短與世界汽車強(qiáng)國的距離，我們還要在研發(fā)和制造水平上多動(dòng)腦筋，多下功夫。”周聚民的話，道出了很多中國企業(yè)的心聲。
　　蘇波表示，圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的目標(biāo)，未來5年我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將著力增強(qiáng)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。“沒有重大技術(shù)改進(jìn)，很難指望傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。同樣，沒有重大技術(shù)發(fā)明和突破，新興產(chǎn)業(yè)也不可能誕生，因?yàn)閼?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心就是新技術(shù)，它遵循技術(shù)發(fā)明、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)興起的基本路徑。”
　　“十二五”開局之年，中國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的號(hào)角已全面吹響。
　　據(jù)苗圩透露，整個(gè)“十二五”期間我國將引導(dǎo)工業(yè)企業(yè)加大創(chuàng)新投入，到“十二五”末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出占主營業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到1%，重點(diǎn)骨干企業(yè)達(dá)到3%以上。同時(shí)，技術(shù)改造投資占工業(yè)固定資產(chǎn)投資比重、技術(shù)裝備投資占技術(shù)改造投資比重和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)裝備投資占技術(shù)裝備投資比重也將顯著提高。