從不飽和聚脂樹脂的發展區域分析，產區主要集中在沿海廣東、福建、江蘇、上海、浙江、山東、河北、遼寧、天津等地區，結集了140多家樹脂企業，占國內樹脂企業總數的90%，樹脂產量占了國內總量的93%。從沿海看，江蘇和上海成為全球和全國的研發和生產基地，在這里結集了全球主要的外資企業，國內主要的民營企業。江蘇和上海地區樹脂生產總量歷年占有全國總量的一半，2012年突破了90萬噸。亞邦和天和持續保持全國的領先地位，2012年分別達到23萬噸和12萬噸。華昌和上緯的環氧乙烯基樹脂分別超過8千噸以上。從省份來看，江蘇、廣東、福建為主要產區，2012年分別達到90萬噸、28萬噸，25萬噸，占全國總量的80%以上，廣東、福建市場實際消耗樹脂均達30萬噸以上。
　　我國不飽和聚脂樹脂面向的是內需市場。內需市場的活躍和擴大，推進了UPR的持續增長，特別是當前全球低碳經濟對各個產業的影響以及以能源限額為內容的低碳標準逐步出臺，大大推進對低成本、低耗能、多功能輕型結構玻璃鋼的需求，近幾年，“低碳設計”技術和玻璃鋼設計技術的融合，高性能玻璃纖維，低粘度、高強度樹脂以及功能助劑、功能填料的開發，在玻璃鋼高強、輕質的設計前提下實現了低成本，應用更為寬廣。當前和今后持續增長的應用領域：（1）城鎮化建設啟動給排水工程的改造和擴建，城鎮污水處理，工業循環用水等拉動大口徑（1-4m）的玻璃鋼管道。（2）海洋經濟開發帶動海洋工程的建設，包括海水淡化、海洋油氣田、海上風電、核電等對大型玻璃鋼防腐工程和大口徑玻璃鋼管道需求。（3）高鐵和軌道交通產業。至2020年，我國高鐵網建設將由目前的7536公里擴展到1.6萬公里，將增加一倍。我國高鐵以及城市軌道交通的玻璃鋼零部件制造技術已十分成熟，新品開發層出不窮，已形成為高鐵和軌道交通配套的玻璃鋼產業群。（4）汽車專用車輕量化工程。專用車包括冷藏車、客車、房車、新能源車、校車、集裝箱車等，以FRP輕量化材料帶動“3D”閉孔泡沫結構形成的超輕量化新材料將被大量采用。2015年，國家新能源車上路達50萬輛。大量的玻璃鋼組合件將替代傳統鋼鐵件和鋁制件。（5）船艇工程。24m以上豪華玻璃鋼游艇，邊防巡邏艇、玻璃鋼漁船等是當前和今后高檔玻璃鋼船艇急需突破的攻關項目。（6）防腐環保工程大量采用化工貯罐、管道以及耐壓防腐管道。特別是煙氣脫硫，成為當前電廠、冶煉、冶金行業重要的環保節能工程。（7）節能建筑。我國建筑能耗占國家所有能耗27%，建筑節能大有文章。玻璃鋼產品在建筑節能方面有外墻裝飾掛板，玻璃鋼窗框和玻璃鋼門板。門片和窗框制造技術十分成功，大量出口用于國外節能房屋。（8）風力發電。2012年我國新增裝機容量為1800萬千瓦，按2兆瓦整機測算為9000臺，27000支葉片。每支葉片7噸重，為18.9萬噸FRP，加上機倉罩、機頭罩、 粗略概算為20多萬噸FRP，UPR的用量將達4萬噸。（9）海船舾裝件改造。我國是全球海洋船舶制造和出口大國，但同噸位裝載量船體重于日本和韓國。全球EEDI的實施，我國海船減重迫在眉睫，而海船減重主要在舾裝件的產品更新上。國內玻璃鋼舾裝件配套海船已有十多年，但推進速度緩慢；此外，船用集裝箱板采用FRP板材，減輕自重工程也在近幾年得到頻繁開發。
　　人造石領域里，因礦山資源開采的限制和加工成本的上升，大量的石材企業和裝飾材料企業從采用天然石材轉變為人造石制造業。廣東云浮、山東萊州、福建南安等三個地區人造石企業達到數千家。人造石用作裝飾石的透光石、玉石、云紋石、砂巖的生產企業遍布廣東、福建、浙江和江蘇。人造石用于制造聚酯雕塑工藝品遍布廣東、浙江、福建和河北一帶。人造石用于制造臺盆和廚柜板遍布廣東、江蘇、浙江、福建等地。人造石的巨大需求成為當前和今后UPR第二個大的增長點。就國內住宅一家一戶裝配的人造石廚柜板（40Kg）和衛生間的潄洗臺盆（8Kg），就需要50Kg，樹脂用量為10%，預測城鎮化建設推進住宅建造用量可觀。此外，近十多年我國城鎮建設，大量的人造石雕塑、透光板以及豪華中西式家私走進了樓堂館所改造擴建和園林建設。