燃煤火電與風(fēng)電完全成本比較分析

　　綜上，燃煤火電排放的氣態(tài)污染物導(dǎo)致的環(huán)境成本如表3所示。
　　四、煤炭開采
　　本文采用條件價值評估法（CVM）并與直接市場法和間接市場法相結(jié)合計算煤炭開采過程導(dǎo)致的燃煤火電環(huán)境成本。有數(shù)據(jù)表明，開采單位煤炭的生態(tài)環(huán)境經(jīng)濟損失為81.09元/噸－81.37元/噸，本文取81.23元/噸。根據(jù)國家電網(wǎng)能源研究院經(jīng)濟與能源供需研究所公開數(shù)據(jù)：2010年我國電力行業(yè)煤炭消費17.3億噸，結(jié)合2010年我國火力發(fā)電總量332533363.7萬千瓦時，可計算出由煤炭開采過程帶來的燃煤火電環(huán)境成本為Ce（煤炭開采）=0.0423元/千瓦時。
　　a)煤炭運輸
　　目前我國煤炭運輸方式主要有鐵路、公路和水路運輸，無論采用哪種方式運輸，均會排放溫室氣體及其他有害氣體，造成環(huán)境污染。
　　根據(jù)《中華人民共和國鐵道部2008年鐵道統(tǒng)計公報》，2008年全國鐵路貨物發(fā)送量完成329035萬噸，煤炭運量完成169146萬噸，占51.41%。全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為23360.32億噸公里，煤炭周轉(zhuǎn)量為8360.28億噸公里。根據(jù)鐵道部統(tǒng)計中心得出的鐵路運輸大氣污染排放因子，可計算出2008年我國煤炭鐵路運輸?shù)奈廴疚锱欧帕?，結(jié)合前文計算出的大氣污染物環(huán)境成本，可得煤炭鐵路運輸?shù)沫h(huán)境成本，如表4所示。2008年我國火力發(fā)電總量為278573680.4萬千瓦時，由此可計算煤炭鐵路運輸?shù)沫h(huán)境成本Ce(鐵路運輸)=0.0029元/千瓦時。

　　根據(jù)《2009年公路水路交通行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，2008年我國公路貨運平均運距為171.48公里，總周轉(zhuǎn)量為1664.35億噸公里，水路貨運平均運距為1706.66公里，總周轉(zhuǎn)量為6952.93億噸公里。結(jié)合公路與水路運輸主要排放因子的數(shù)值，可計算出2008年我國煤炭公路運輸?shù)奈廴疚锱欧帕浚汕拔挠嬎愠龅拇髿馕廴疚锃h(huán)境成本，可得煤炭公路運輸?shù)沫h(huán)境成本，如表5所示。2008年我國火力發(fā)電總量為278573680.4萬千瓦時，由此可計算煤炭公路運輸?shù)沫h(huán)境成本Ce(公路運輸)=0.0007元/千瓦時。