在霧霾肆虐的今天，風能作為一種清潔能源，越來越受到人們的重視。風電機組塔架是支承機艙和葉輪的部件，為風輪提供必要的工作高度。
目前，大多數的風電機組塔架都是由鋼材制成。比較常見的鋼材料塔架主要有桁架狀和圓筒式兩種。常規的鋼塔架作為部件在車間中生產，然后被輸送到安裝地點。混凝土塔架也是一種比較常見的塔架形式，然而混凝土塔架也存在重量大、施工難度大、周期長等問題。在風電行業中，能源需求量的增大導致了對更大型風電機組的需求。隨著風電機組尺寸的不斷增加，塔架直徑與重量也在不斷增加，最終導致塔架的尺寸達到了不同國家的基礎結構所限定的界限，如在橋和隧道下的最大高度、允許的最大載重或者彎道的拐彎半徑等。
近年來，為了克服上述缺陷，人們逐漸開始了對復合材料塔架的研究。復合材料塔架具有質量輕、成本低、可降低風振負載且可現場制造的優點。鑒于此，本文詳細分析了風電機組復合材料塔架目前的專利申請現狀，并且對該領域的專利發展趨勢進行了總結。
專利現狀
有關風電機組復合材料塔架的專利申請主要集中F03D和B29C這兩個國際專利分類號上，涉及到的中文關鍵詞主要為：風力、塔架、復合、增強纖維等，對應的英文關鍵詞主要為：wind,tower,composite?ber等。筆者通過采用分類號加關鍵詞的檢索方式在中國專利檢索數據庫(CPRS)和歐洲專利檢索數據庫(EPODOC)中進行檢索，經閱讀篩選后，總共得到相關專利申請共18篇(排除同一申請的實用新型)，檢索日期截至到2015年5月。
由表1可知，該領域的專利總申請量不多，僅十幾件。相關的專利申請主要集中在公司、學校以及研究機構中，個人申請較少。從申請年代來看，涉及復合材料塔架的專利申請大部分集中在2008年-2014年之間;從申請人的國別來看，相關的專利申請主要集中在美國和中國;從申請的內容來看，大多涉及復合塔架的制作方式和結構。
由此可見，復合塔架這一技術目前還處于發展階段，且進展緩慢，但對技術水平要求和產業化要求較高，個人很難進入該領域。目前各國以及各個相關企業對于這一技術重視度還不高，并未投入過多精力進行研發，導致專利申請量偏低。
通過分析，筆者認為造成這一現狀的原因在于：
(1)研究人員更樂于研究能夠提高風能利用率的葉片、偏航變槳等結構，而忽視了對塔架這種僅用于支承風電機組基礎設施的研究，缺乏對復合塔架技術申請專利的動力。
(2)該技術對產業化的高要求使得研究范圍僅局限于相關企業和機構，研發力量不充足。
(3)雖然復合塔架技術是近幾年才慢慢開始發展，但是采用復合材料制作筒狀支承件卻已是現有技術。從專利授權的角度來看，這使得企業在復合塔架方面獲取專利權更加困難。例如，美國的四件申請中僅有一件在中國獲得授權。因此，專利申請熱情度不高。
手機瀏覽網
