鋼鐵整合“聲聲急” 跨區(qū)域并購(gòu)成突破口

    繼6月30日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署促進(jìn)鋼鐵企業(yè)兼并重組意見(jiàn)后，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》昨日出臺(tái)。作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵、水泥、電解鋁等高能耗行業(yè)再次被點(diǎn)名。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，針對(duì)行業(yè)的《加快鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組指導(dǎo)意見(jiàn)》有望在短期內(nèi)出臺(tái)。

    中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模很大，但企業(yè)集中度不高，這一直是行業(yè)發(fā)展中的突出難題。中鋼協(xié)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)粗鋼生產(chǎn)企業(yè)的平均規(guī)模不足100萬(wàn)噸，排名前五的鋼企只占全國(guó)鋼產(chǎn)量的不到30%。

    上述格局不僅影響了企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也使中方在鐵礦石談判中無(wú)法獲得議價(jià)權(quán)等重要因素。中鋼協(xié)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)李新創(chuàng)說(shuō)，近年來(lái)在全球金融危機(jī)、進(jìn)口鐵礦石危機(jī)、鋼鐵產(chǎn)品出口不暢等的影響下，鋼鐵行業(yè)兼并重組，做大做強(qiáng)的需求變得更加迫切。

    為了改變這種局面，從十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃到《關(guān)于進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見(jiàn)》，不同層級(jí)的政府部門(mén)都發(fā)文支持優(yōu)勢(shì)大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)開(kāi)展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，鼓勵(lì)各地方政府繼續(xù)推動(dòng)本地區(qū)鋼鐵企業(yè)的兼并重組。

    與此同時(shí)，企業(yè)兼并重組的步伐也一直在加快。7月以來(lái)，天津4家鋼鐵企業(yè)聯(lián)合組建天津渤海鋼鐵集團(tuán)；首鋼跨區(qū)域重組通鋼；山西省也正在制定其省內(nèi)企業(yè)兼并重組的相關(guān)政策。

    雖然兼并重組的步伐沒(méi)有停歇，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為地方利益割據(jù)，已成鋼企重組的障礙所在。此次國(guó)務(wù)院《意見(jiàn)》明確，要清理限制跨地區(qū)兼并重組的規(guī)定，尤其要堅(jiān)決取消各地區(qū)自行出臺(tái)的限制外地企業(yè)對(duì)本地企業(yè)實(shí)施兼并重組的規(guī)定。同時(shí)，在理順地區(qū)間利益分配關(guān)系方面也提出了明確的要求。

    盡管跨地區(qū)阻力依然很大，但分析人士認(rèn)為，在淘汰落后、兼并重組的大趨勢(shì)下，未來(lái)跨省、跨區(qū)域?qū)で筚Y源互補(bǔ)方式的并購(gòu)重組將明顯增加。