在很多業(yè)內(nèi)人士看來，伴隨著國家能源局、國家海洋局今年2月聯(lián)合下發(fā)的《海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)管理暫行辦法》，以及我國自行設(shè)計建造的首座大型海上風(fēng)電場——上海東海大橋海上風(fēng)電場的完成，我國海上風(fēng)電終于迎來了自己的發(fā)展“元年”。而今，8個月過去了，在我國東部沿海地區(qū)各路諸侯“跑馬圈海”，硝煙彌漫之際，在由中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所近日主辦的第二屆“透視中國”宏觀經(jīng)濟論壇上，眾人的話題也緊緊圍繞著成長中的海上風(fēng)電。

　　高風(fēng)險高投資發(fā)展海上風(fēng)電正當(dāng)其時

　　作為上海東海大橋海上風(fēng)電場的設(shè)備供應(yīng)商，華銳風(fēng)電（科技）集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)陳黨慧很驕傲地告訴記者：“很多來到上海的游客，都會專程前往東海大橋海上風(fēng)電場看一看，它已經(jīng)是上海一個不容錯過的景點了。”的確，白色的風(fēng)機矗立在蔚藍(lán)的海面上，呈現(xiàn)出一幅自然風(fēng)光與科技文明交相呼應(yīng)的美麗畫卷。但在這份美麗的背后，蘊藏的是高昂的投資和巨大的風(fēng)險。

　　專門從事風(fēng)電場開發(fā)的王先生告訴記者：“通常情況下，一個陸地風(fēng)電場的建設(shè)成本約為4.5億元至5億元，而海上風(fēng)電場的建設(shè)成本至少是陸地風(fēng)電場的2倍至3倍。”作為海洋永久構(gòu)筑物工程，海上風(fēng)電場的建設(shè)要求甚至比海上石油平臺建設(shè)的要求還要高。海上風(fēng)機底座要求更加堅固，從而使得樁基工程的投入更大，且需要鋪設(shè)海底電纜來傳輸電能，再加上建設(shè)、維護(hù)工作均需要專業(yè)船只和設(shè)備作業(yè)，海上風(fēng)電場的投資之巨、維護(hù)成本之高可見一斑。“除此之外，以我國目前的技術(shù)水平和經(jīng)驗來看，我們還無法確保風(fēng)機在海上的平穩(wěn)運行達(dá)到預(yù)期，一切考驗才剛剛開始。盡管最近東海大橋海上風(fēng)電場通過了240小時預(yù)驗收考核，但據(jù)我所知，很多維修人員就在附近，隨時待命，準(zhǔn)備維修。”王先生透露。盡管如此，王先生依然表示，發(fā)展海上風(fēng)電是必要的，是大勢所趨。