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鏖戰(zhàn)海上風(fēng)電:成本考量 政策跟進

2011-06-03 來源:中國企業(yè)報 瀏覽數(shù):1119

   海風(fēng)發(fā)電,淡化海水。

   6月1日,中國首個風(fēng)電反滲透海水淡化示范工程在江蘇大豐建成,這個利用1臺30kW風(fēng)機直接給海水淡化裝置供電的風(fēng)能科研項目,利用海上風(fēng)電設(shè)備產(chǎn)生能源,提供海水淡化動力,幾乎成了一臺不需外來能耗的“永動機”。

   “海上風(fēng)電既是國際能源開發(fā)的潮流,也是中國風(fēng)電未來的開發(fā)重點。”國家能源局可再生能源和新能源司副司長史立山表示,海上風(fēng)電已經(jīng)成為全球風(fēng)電未來發(fā)展的一個重要方向和新的增長點。

  技術(shù)之爭

   “海上風(fēng)力發(fā)電應(yīng)該說是一個系統(tǒng)工程,涉及到機組的研發(fā)、制造、運輸、安裝和運維等諸多方面,尤其是考慮到這是在作業(yè)條件更為復(fù)雜和艱難的海上進行,所以進行每一步都需要格外謹慎,這也更能真正考驗企業(yè)的綜合實力。”金風(fēng)科技(002202,股吧)股份有限公司公共事務(wù)部總監(jiān)姚雨說。

   目前,在風(fēng)電領(lǐng)域,國內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機主要是兩大技術(shù)路線并駕齊驅(qū),一個是直驅(qū)式,另一個是雙饋式。業(yè)內(nèi)人士認為,雙饋技術(shù)也就是有齒輪箱的風(fēng)機,相對比較成熟,直驅(qū)技術(shù)則更像是后起之秀,以其獨有的優(yōu)勢直逼雙饋。

   浙江運達風(fēng)電股份有限公司工程師申新賀告訴記者,從世界風(fēng)電機組使用來看,85%以上是齒輪增速型機組,尤其在技術(shù)、穩(wěn)定性及可靠性要求更高的海上機組中,無一例外地全部采用了技術(shù)成熟且可靠性好的此種技術(shù)方案,包括2兆瓦、2.3兆瓦、3兆瓦、3.6兆瓦、5兆瓦等各級別機型,廠商包括維斯塔斯(Vestas)、華銳風(fēng)電(601558,股吧)等全球所有主要海上風(fēng)電機組生產(chǎn)廠商。

   維斯塔斯中國產(chǎn)品經(jīng)理薛一景曾公開表示,維斯塔斯之所以一直采用雙饋技術(shù),主要原因是直驅(qū)技術(shù)還有待成熟,可靠性還有待檢驗。目前歐洲幾個大型海上風(fēng)電場,使用的都是雙饋技術(shù)。

   主打直驅(qū)技術(shù)的企業(yè)目前當屬金風(fēng)科技和湘電風(fēng)能。有媒體報道,目前,除金風(fēng)科技的一臺1.5兆瓦試驗機組外,全世界范圍內(nèi)還沒有第2臺直驅(qū)機組下海。

   姚雨在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時修正了這一說法。他告訴記者,金風(fēng)科技的一臺1.5MW直驅(qū)永磁風(fēng)機早在2007年就于我國渤海灣投入運行,這是中國乃至亞洲第一臺兆瓦級海上風(fēng)電機組。而金風(fēng)科技在江蘇如東和響水近海的各一臺2.5MW直驅(qū)永磁風(fēng)機也運行快一年了,這些機組良好的運行數(shù)據(jù)和運維經(jīng)驗對于直驅(qū)永磁機組今后更大范圍的應(yīng)用都是很好的借鑒和證明。此外,金風(fēng)科技在去年我國首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標中中標了20萬千瓦的項目,采用的也是直驅(qū)永磁機組。目前,公司正在研發(fā)6MW直驅(qū)永磁風(fēng)機,首臺樣機將于幾個月后下線。

   中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會秘書長祁和生認為,直驅(qū)技術(shù)由于沒有齒輪箱,因此會減少故障率,對于海上風(fēng)機而言,沒有齒輪箱也減少了潤滑油泄漏污染海面的危險。

   業(yè)內(nèi)人士直言,直驅(qū)永磁現(xiàn)在還沒有批量下海的案例,雖然直驅(qū)永磁是以后海上的趨勢,但中間還有很長一段路要走。

   “發(fā)展海上風(fēng)力發(fā)電,任何一個環(huán)節(jié)都不能馬虎,否則將出現(xiàn)致命危險,甚至可能導(dǎo)致整個項目毀于一旦。”申新賀如是說。

   “在海上風(fēng)電中,我們認為直驅(qū)更有市場。”中投顧問新能源行業(yè)研究員沈宏文接受本報記者采訪時說,原因主要是直驅(qū)技術(shù)具有單機容量大、運行穩(wěn)定、可靠性好以及后期維護成本小等優(yōu)點。

   據(jù)了解,這兩種技術(shù)目前正有逐漸融合之勢,國內(nèi)部分企業(yè)已經(jīng)開始生產(chǎn)兼顧兩種技術(shù)優(yōu)勢的半直驅(qū)風(fēng)機。但這也需要漫長的檢驗之路,也就是說,如果半直驅(qū)傳動和載荷做得好,可能兼顧直驅(qū)和半直驅(qū)的優(yōu)勢,但如果相反,那結(jié)果可能也正好相反。

  成本考量

【延伸閱讀】

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閱讀上文 >> 從創(chuàng)造到引領(lǐng)中國特高壓示范工程的調(diào)研與思考
閱讀下文 >> 中國風(fēng)電的國際化之路還有多遠?

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