上周末，由于一些地方紛紛出現下雨、刮風以及夜間未出現逆溫等原因，籠罩了法國整整一周的霧霾天氣有所緩解。在嚴重霧霾下“掙扎”的法國人，終于松了一口氣。據法國一些媒體報道，此次霧霾的罪魁禍首很可能是汽車尾氣排放。據法國空氣監測權威機構對近十年來的數據分析顯示，城市主要交通干道附近的空氣污染往往是全市最嚴重的。離交通干道越遠，空氣污染程度越低，這說明道路交通是城市空氣污染的最大元兇。以巴黎大區為例，50%的二氧化氮(也即那種刺激呼吸道的氣體)以及25%的PM10和PM2.5懸浮顆粒物，都是燃油汽車排放的;而讓人們直接感到窒息的可致癌物——苯，更是汽車動力燃油燃燒不充分的產物。
“十面霾伏”不是中國所特有的。只要二氧化氮和懸浮顆粒物排放的工業地區，就有霧霾籠罩。再加上汽車尾氣排放，更是加重了當下的環境問題。難道，霧霾的驅散真的靠大自然了嗎?我們受制于天命，每天都在白天黑夜無差別的環境下行走嗎?當然不是。人類既然能夠主宰世界，的的確確也能拯救世界。清潔能源的開發，不但滿足人類用電的需求，還不會造成環境污染，走可持續發展戰略路徑。在霧霾如惡魔般驅之不散的現狀下，清潔能源的任務越來越重。
3月23日，《關于改善電力運行調節促進清潔能源多發滿發的指導意見》由國家發改委和國家能源局正式發布，并提出，統籌年度電力電量平衡，積極促進清潔能源消納?！兑庖姟芬蟾鞯卦诰幹颇甓劝l電計劃時，優先預留水電、風電、光伏發電等清潔能源機組發電空間;勵清潔能源發電參與市場，對于已通過直接交易等市場化方式確定的電量，可從發電計劃中扣除。新增用電需求原則上優先用于安排清潔能源發電和消納區外清潔能源，以及獎勵為保障清潔能源多發滿發而調峰的煤電機組發電。
總體上文件要求：一、統籌年度電力電量平衡，積極促進清潔能源消納;二、加強日常運行調節，充分運用利益補償機制為清潔能源開拓市場空間;三、加強電力需求側管理，通過移峰填谷為清潔能源多發滿發創造有利條件;四、加強相互配合和監督管理，確保清潔能源多發滿發政策落到實處。
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