中車(chē)高管團(tuán)隊(duì)初步確定 北車(chē)崔殿國(guó)將任新董事長(zhǎng)

　　內(nèi)部渠道獲悉，上市公司層面，北車(chē)現(xiàn)任董事長(zhǎng)崔殿國(guó)將有望成為新公司董事長(zhǎng)，南車(chē)現(xiàn)任董事長(zhǎng)鄭昌泓有望成為黨委書(shū)記，北車(chē)現(xiàn)任總裁奚國(guó)華有望成為總裁;集團(tuán)公司層面，崔殿國(guó)將擔(dān)任合并后新集團(tuán)的董事長(zhǎng)，鄭昌泓將成為集團(tuán)黨委書(shū)記，南車(chē)現(xiàn)任總經(jīng)理劉化龍將成為集團(tuán)總經(jīng)理。合并案通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)和商務(wù)部反壟斷審核，南北車(chē)4月7日復(fù)牌再次雙雙漲停。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，自去年12月31日發(fā)布重組合并預(yù)案以來(lái)，南北車(chē)各自股價(jià)漲幅均超過(guò)300%。根據(jù)兩車(chē)最新市值估算，合并后的“中國(guó)中車(chē)”市值將超5000億元，僅次于中國(guó)平安，名列A股上市公司市值排行榜第9位。
　　誰(shuí)將掌舵這個(gè)鐵路整車(chē)裝備“巨無(wú)霸”?誰(shuí)將操刀下一步集團(tuán)層面的整合以及隨之而來(lái)的人員調(diào)整、內(nèi)部資源整合、產(chǎn)能整合?中國(guó)證券報(bào)記者從內(nèi)部渠道獲悉，上市公司層面，北車(chē)現(xiàn)任董事長(zhǎng)崔殿國(guó)將有望成為新公司董事長(zhǎng)，南車(chē)現(xiàn)任董事長(zhǎng)鄭昌泓有望成為黨委書(shū)記，北車(chē)現(xiàn)任總裁奚國(guó)華有望成為總裁;集團(tuán)公司層面，崔殿國(guó)將擔(dān)任合并后新集團(tuán)的董事長(zhǎng)，鄭昌泓將成為集團(tuán)黨委書(shū)記，南車(chē)現(xiàn)任總經(jīng)理劉化龍將成為集團(tuán)總經(jīng)理。
　　相關(guān)人士透露，“老將”留任的用意正是考慮到合并過(guò)程中人員、資源整合創(chuàng)新將要面臨的難題多多。從技術(shù)層面而言，上市公司合并路徑已走過(guò)大半，預(yù)計(jì)今年6月中旬將收官，集團(tuán)公司層面的合并料將于上市公司合并完成后的半年之后啟動(dòng)。
　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士也指出，“中國(guó)中車(chē)”將面臨內(nèi)部人員、技術(shù)、產(chǎn)能、文化等一系列融合，真正合并的征程還很長(zhǎng)。
　　三個(gè)月市值漲了三倍
　　去年12月30日晚，南北車(chē)聯(lián)合發(fā)布公告，宣布雙方將在技術(shù)上采取中國(guó)南車(chē)吸收合并中國(guó)北車(chē)的方式進(jìn)行“對(duì)等合并”。
　　資本市場(chǎng)對(duì)南北車(chē)合并給予了充分肯定。12月31日南北車(chē)復(fù)牌后，股價(jià)震蕩上行，在復(fù)牌后三個(gè)多月時(shí)間里股價(jià)漲幅均超過(guò)300%。其中，中國(guó)南車(chē)12月31日復(fù)牌前的股價(jià)為5.8元/股，4月7日收于18.69元/股，上漲3.22倍;中國(guó)北車(chē)復(fù)牌前股價(jià)為6.45元/股，4月7日收于20.25元/股，上漲3.14倍。
　　停牌前，中國(guó)南車(chē)總市值約800億元，中國(guó)北車(chē)總市值約790億元。截至4月7日，中國(guó)南車(chē)的市值已達(dá)到2579億元，中國(guó)北車(chē)的市值已達(dá)到2490億元，均比停牌前翻了三倍多。這也意味著，合并后的新公司——“中國(guó)中車(chē)”的市值將突破5000億元。
　　根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，截至4月7日，A股上市公司中市值超過(guò)5000億元的公司僅有8家，按照規(guī)模大小依次為中國(guó)石油、工商銀行、建設(shè)銀行、中國(guó)銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)人壽、中國(guó)石化、中國(guó)平安。排名第八的中國(guó)平安的最新市值為7406億元。由此可見(jiàn)，“中國(guó)中車(chē)”將僅次于中國(guó)平安，位列A股上市公司市值第9位。
　　根據(jù)今年以來(lái)南北車(chē)發(fā)布的公告，目前兩車(chē)合并已層層闖關(guān)，分別獲得了中國(guó)南車(chē)A股和H股股東大會(huì)通過(guò)、中國(guó)北車(chē)A股和H股股東大會(huì)通過(guò)、國(guó)資委批準(zhǔn)、證監(jiān)會(huì)并購(gòu)重組委員會(huì)核準(zhǔn)、商務(wù)部反壟斷審查。
　　據(jù)相關(guān)人士介紹，兩車(chē)合并現(xiàn)在就剩下“H股批準(zhǔn)發(fā)行程序”要走。由于兩車(chē)合并的方案已經(jīng)H股類(lèi)別股東大會(huì)通過(guò)，因此只是走一個(gè)程序。
　　“接下來(lái)要進(jìn)行債權(quán)人確認(rèn)，需要45天時(shí)間，之后開(kāi)始停牌進(jìn)行換股吸收合并。然后會(huì)召開(kāi)股東大會(huì)選舉產(chǎn)生新的董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)成員，合并從資本市場(chǎng)技術(shù)層面而言就算完事了，中國(guó)北車(chē)的殼會(huì)作退市處理。”上述人士稱。