成功不會自己從天而降，它只屬于執(zhí)著追夢、勇毅篤行的人。
在2019年中國風(fēng)能新春茶話會上，中國海裝工程技術(shù)公司副總經(jīng)理劉城榮獲了“中國風(fēng)能人?青年先鋒”獎?wù)拢蛨F隊負責(zé)管理的H171-5MW海上風(fēng)電機組也因“創(chuàng)造三類海上風(fēng)區(qū)3900小時世界紀錄”斬獲“2018年度最佳機型”。
十年追風(fēng)筑夢，十年勇毅前行，從業(yè)十年，33歲的劉城憑借堅持不懈的努力交出了一份漂亮的成績單，迎來了自己的“閃光時刻”。從踏出校門的懵懂少年蛻變?yōu)榻?jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的風(fēng)場“老兵”，從車間實習(xí)生成長為風(fēng)場項目經(jīng)理、海上運維中心總經(jīng)理再到工程技術(shù)公司副總經(jīng)理，看似年紀輕輕就扶搖直上、屢獲佳績的背后卻是滿滿的努力與無盡的付出。
追風(fēng)少年郎 磨礪中成長
2008年10月，劉城從 “航海家的搖籃”——大連海事大學(xué)畢業(yè)，懷著對新能源事業(yè)的無限憧憬和向往來到中國海裝。從見到風(fēng)機的那一刻起，他便暗下決心，要為風(fēng)電事業(yè)貢獻一份力量。
劉城是個好學(xué)肯鉆、勇于探索的人，在重慶總裝車間實習(xí)期間，面對陌生的風(fēng)電機組，劉城一邊查閱資料，一邊虛心向周圍同事請教。當年，重慶總裝基地剛建成投產(chǎn)，啟動了第一個小批量2MW機組生產(chǎn)，劉城在電氣裝配過程中得到了極大的鍛煉。
2009年4月，中國海裝進入小批量和批量裝機時期，正值用人之際，剛結(jié)束實習(xí)期的劉城主動請纓到山東棲霞方山風(fēng)場維護2臺850KW樣機，他每天都要從居住的小鎮(zhèn)趕往山上，爬上70多米高的塔筒維護風(fēng)機。由于對樣機不熟悉，劉城只能靠自己不斷摸索、實踐，運維過程中遇到的問題，他都一一記錄下來，晚上查閱資料，并和技術(shù)人員一起探討制定解決方案，確保第二天解決問題才罷休，當看見海裝造風(fēng)機在藍天白云下迎風(fēng)轉(zhuǎn)動時，他心里一種自豪感油然而生。
2009年9月，因為出色的運維能力，入職不到一年的劉城就已能獨當一面，成為了棲霞小唐山風(fēng)場的項目經(jīng)理。在小唐山風(fēng)場，他帶領(lǐng)項目組成員日以繼夜、攻堅克難，順利完成了850KW第一個小批量項目8臺風(fēng)機的調(diào)試和240小時預(yù)驗收工作，為他的成長道路鋪下了堅實的基石。
追風(fēng)不止步 海外顯伸手
劉城是個認真負責(zé)、務(wù)實肯干的人，認準一件事就會堅持到底、拼盡全力。
2010年7月，劉城來到遼寧法庫馮貝堡風(fēng)電場，負責(zé)中國海裝2MW風(fēng)電機組KK系統(tǒng)第一個小批量項目的建設(shè)工作。12月，該項目通電調(diào)試，劉城帶領(lǐng)團隊克服零下十多度的嚴寒，每天奮戰(zhàn)到深夜，回到項目駐地后仍繼續(xù)加班將工作日志傳回公司，同時安排第二天工作，待全部事項完成后時間已過了12點。
為按照業(yè)主方要求在元旦節(jié)前完成機組并網(wǎng)，在最后一臺機組調(diào)試時，劉城帶領(lǐng)調(diào)試小組在狹窄的機艙里通宵奮戰(zhàn)，排除故障，確保機組達到并網(wǎng)條件。當業(yè)主方按下啟動鍵，機組順利并網(wǎng)那一刻，所有人員都樂開了花。此時，塔筒外已是一片銀裝素裹，飛舞的鵝毛大雪也仿佛在對他們微笑。
并網(wǎng)后，為順利通過預(yù)驗收考核，劉城又帶領(lǐng)運維團隊徒步3個多小時對機組進行消缺，待工作完成下山時，山下已是萬家燈火，雖然此刻所有人員都已饑寒交迫，但看著途經(jīng)村莊每家每戶圍坐在溫暖的燈光下歡聲笑語，劉城心里也有了一絲暖意和滿足感。經(jīng)過1個月努力，該項目所有機組全部穩(wěn)定運行。此時已臨近春節(jié)，看著歸家心切的成員們，劉城作為項目經(jīng)理主動放棄了回家探親的機會，這是他連續(xù)第二個春節(jié)留守風(fēng)場。
2012年3月，中國海裝北美項目啟動，劉城作為項目經(jīng)理負責(zé)北美IOWA風(fēng)場的風(fēng)機調(diào)試及運維工作。該項目作為中國海裝“走出去”國際化戰(zhàn)略的第一站，劉城和項目成員把全部精力都投入其中，在北美一干就是9個月，最終通過精湛的技術(shù)保障了項目的穩(wěn)定運行，贏得了客戶的高度贊譽，樹立了中國制造“走出去”的標桿。
2013至2016年期間，劉城先后擔(dān)任過尚義、滿都拉、華銀等多個風(fēng)場項目經(jīng)理以及東北事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)、總經(jīng)理，奔波于各大風(fēng)場之間，主導(dǎo)完成了數(shù)十萬千瓦項目的技術(shù)交流、方案制定、商務(wù)溝通及現(xiàn)場運維工作。
風(fēng)從海上來 弄潮新時代
風(fēng)場工作是非常艱苦的，除了要長期背井離鄉(xiāng)，遠離親人和朋友，還要甘冒嚴寒和酷暑，敢踏荒漠與險灘。
2017年初，劉城由工程技術(shù)公司東北事業(yè)部總經(jīng)理調(diào)任為海上運維中心總經(jīng)理。此時，正值中國海裝第一個海上5MW項目批量裝機，在整個行業(yè)都沒有任何海上風(fēng)電批量化裝機運維經(jīng)驗的情況下，劉城結(jié)合自己豐富的風(fēng)場運維管理經(jīng)驗，帶領(lǐng)團隊建立了適合江蘇如東八仙角風(fēng)場的海上運維管理體系。2018年，該風(fēng)場機組可利用率達到了98%以上，年均等效滿發(fā)小時數(shù)超過3200小時，其中H171-5MW機組全年運行滿發(fā)小時數(shù)創(chuàng)造3900小時世界紀錄，運行數(shù)據(jù)在三類海上風(fēng)電風(fēng)區(qū)中獨占鰲頭，為客戶創(chuàng)造了巨大經(jīng)濟效益。
福建興化灣項目作為三峽集團在福建開發(fā)的海上風(fēng)電實驗風(fēng)場，國內(nèi)外共有八家主機廠商同臺競技。
在興化灣項目運維管理過程中，劉城積極探索海上風(fēng)電智能化運維，帶領(lǐng)團隊獨立開發(fā)的海維（HiWind）調(diào)度系統(tǒng)為整個運維工作提供了強力的技術(shù)支撐，目前依托該系統(tǒng)能夠使海上運維成本整體降低3%以上，同時2臺“海裝造”H28-5MW樣機自2017年11月底并網(wǎng)后運行穩(wěn)定，可利用率達到99%以上。
2018年7月，在負責(zé)興化灣風(fēng)電場試運行考核期間，劉城還帶領(lǐng)團隊未雨綢繆、精心運維，試運行考核期間2臺H28-5MW機組除因臺風(fēng)“瑪莉亞”停機3小時外，機組無故障通過考核，取得了240小時試運行簽章，是該實驗風(fēng)場第一家通過考核并取得試運行簽章的主機單位。
在追風(fēng)的路上，劉城步履堅定、砥礪前行，放棄了照顧家人和陪伴年幼兒子成長的時間，把主要的精力、最美的青春年華奉獻給了祖國的風(fēng)電事業(yè)。他說，不馳于空想，不騖于虛聲，勇做只爭朝夕的行動者、腳踏實地的實干家，才不會辜負這個新時代！
