以下為演講實錄：

 

　　我作為主機廠家，但是我聽到很多關于葉片的知識。上午包括下午說的都是葉片的運維包括前緣的腐蝕、開裂的維護以及修復材料方面。現在大家都知道，這兩年正在搶抓，基于現在的電價條件下，我們的葉片發電量能滿足現在的電價要求，但是大家知道到了2020年的時候走向平價的時候，我們的葉片將面臨什么樣的狀態？現在的葉片技術，現在的葉片要求能否滿足平價要求？

 

　　我在這里為大家帶來我們今后在三個大葉片、運輸以及吊裝上的思考。三個主題：一個是風電技術發展，第二講分段葉片的發展，今后大葉片的發展還要考慮在分段葉片上去創新，否則在三個風電廠中做評價會無從下手，第三個講一下我們今后大葉片在小場地如何進行吊裝？包括今后葉片運維、維護在這種小平臺狀態下我們怎么去運維？

 

　　這是將近30年來我們風機的變化過程，我們在2019年就是現在陸上4MW級別我們的直徑已經做到156米，也要告訴大家在不久的將來，我們4MW的研究直徑甚至3MW的研究直徑可能會超過160，就是在平價時代，因為平價時代我們葉片不做延長的話它的固定成本是降不下來的。另外今后在陸上你們的運維工作要做哪些方面的改進包括改變，不光是人員技能還是設備上。我一直在說我們的風機走的就是高大上的路線，葉片越來越長，功率越來越大，塔高越來越大，載荷越來越強。無關是海上的葉片直徑，上午已經講過我們已經超過180米，陸上最大的156米了。

 

　　這個是在平價時代，我們如果按照標桿電價的話，比如說按照6500的造價，估計江蘇的定價3毛多，我們的陸地成本就要做到2.6毛左右，就要做到1975。這里給大家舉一個數字，就是在陸地，大概能滿發2200多個小時，但是把葉輪機增加10米多以后，我的發電小時數增加的230小時左右，就是整個發電小時數增加那么多。到2020年以后我們的主機價格能多大？還能降到3300還是多少？這個難度就非常大，我們在后期在平價時代，不光要考慮整個建設成本的降低，還要考慮如何把我們的發電量提升，提升發電量唯一的措施就是在相同的資源條件下就只能加大葉輪直徑。

 

　　我認為未來會做到單機容量包括我們的葉輪直徑做到更長，容量更大，應該現在實現了，2018年包括2019年在烏蘭察布已經超過5MW。單機容量也會3-4MW葉輪直徑在140-160米，輪轂高度在100-120米正常的。可以看到常見的有鋁身車，包括180度轉彎的時候用吊車，但是當我們的鋁身車，我們現在是陸上常用的，但是它的成本非常高，另外當我們的葉片越來越長的話，你的鋁片也會受到局限，兩方面的局限，第一個鋁身高度不能太高，太高容易會翻轉，第二個是為了不讓它發生翻轉，它的配重會很大，配重20噸左右但是我們配重在100噸左右，這時候汽車達不到這個要求。所以葉片越大運輸的困難就越來越大。

 

　　這是云南做的分段葉片的實驗，應該是國內最早做這個葉片分段實驗，其實我們2012年就開始立項了，這個是分段材料研究、結構研究包括疲勞測試、包括運輸都已經完成的，現在我認為到了平價時代，這個技術已經可以實現商業化和產業化，也是今后解決平價時代葉片對于我們成本和發電量關系的改變。

 

　　目前我們做的分段葉片，我們在結構上還是采取螺栓連接，這個應該說在現場的維護工作量是最小的。上午包括下午都說了現在只要出現一個問題，維護維修可能還要時間，但是修都修理不了的時候整個葉片就壞了，采用分段就可以大大降低葉片的成本，如果前段破壞的把前段更換，把后段保留，這是分段葉片的一些好處。

 

　　分段葉片的經濟評估有這么幾個判斷，剛才已經講過就可以根據需求來規范葉片分段的地方，第二個可以降低不止是運輸成本，其實對于業主來說運輸成本一般是主機廠承擔或者是葉片廠承擔，但是實際上是業主投資最大的是道路成本。曾經我遇到到一個風場，投資可能不到四個億，道路成本就達到9千萬，所以我們采用分段葉片來講成本就可以下降。第二個是由于我的葉片加長之后，資源就更多了，材料成本、制造成本、運輸成本等等，運維成本也會比傳統更低。我們采用分段葉片之后，運輸成本肯定會比整支的運輸成本低，大家知道現在的葉片運營成本已經超過主機的成本，是整個運輸成本中最貴的。

 

　　剛才講了分段葉片可能是今后大葉片的方向，大葉片是今后平價的方向，小場地也是今后吊裝的方向。葉片越來越長，我們現在為什么用小場地？大家知道葉片長的時候，在組裝的時候需要對葉片有一個支撐，它需要很大的場地，我們現在采用一批新的吊裝技術，比如在葉片吊裝的過程中我我有一個鋼支撐，就不需要葉片在場外進行支撐，大大降低整個的平臺長度。

 

　　當然在今后的葉片發展技術上還有更多的要求，以后肯定是在南部，像廣東的臺風還有以后分散式的噪音的問題、安全的問題，還有海上大葉片重量怎么解決的問題？所以這方面還要做更大的努力，希望大家一起努力為風電事業做出更大的貢獻。謝謝大家。

 

　　（內容來自現場速記，未經本人審核，如有不妥請聯系修改）