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為避鳥類主動停風(fēng)機(jī)，美國風(fēng)電場又現(xiàn)騷操作！

2021-02-01 來源：歐洲海上風(fēng)電瀏覽數(shù)：1630

根據(jù)美國最新的一項(xiàng)研究，利用技術(shù)手段識別受保護(hù)的鳥類并提前關(guān)停風(fēng)機(jī)可以顯著減少鳥類撞擊葉片死亡。

　　這套系統(tǒng)名為IdentiFlight，應(yīng)用了視覺識別技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，在Duke Energy投建的位于懷俄明州的Top of the World風(fēng)電場進(jìn)行了測試。

　　首先在風(fēng)電場內(nèi)豎起了許多攝像機(jī)，攝像機(jī)根據(jù)事先定義的受保護(hù)鳥類的品種，識別并判斷其飛行路線，評估是否有可能與風(fēng)機(jī)葉片發(fā)生撞擊。如果可能性較大，則給風(fēng)電場控制系統(tǒng)發(fā)出信號，關(guān)停其中幾臺風(fēng)機(jī)。測試結(jié)果顯示，與未安裝該系統(tǒng)的風(fēng)電場相比，鳥類死亡數(shù)量降低了82%。

　　攝像機(jī)的可視距離達(dá)到了1公里，可較早開始判斷鳥類的飛行路線；同時，數(shù)據(jù)庫中有4700萬張受保護(hù)鳥類的圖片，以盡量減少誤識別，盡可能降低發(fā)電損失。

　　百富勤基金（Peregrine Fund）全球環(huán)境保護(hù)科學(xué)總監(jiān)、這項(xiàng)研究的發(fā)起者Chris McClure表示，IdentiFlight可以減少鳥類因風(fēng)電設(shè)施的死亡數(shù)量，降低風(fēng)電與鳥類保護(hù)的矛盾性。

　　“盡管該系統(tǒng)通過停機(jī)減少了鳥類死亡，但并沒有完全消除。因此，如果再考慮一些其他的緩解措施，效果會更好。”

　　鳥類撞擊風(fēng)機(jī)死亡，在國外被稱為“green on green incident”，這生動地體現(xiàn)了兩個環(huán)保問題之間的沖突。時至今日，仍有許多開發(fā)中的風(fēng)電項(xiàng)目遭到了動物保護(hù)組織的反對，后者認(rèn)為項(xiàng)目會加速珍稀物種的死亡與滅絕。

　　為此，各家風(fēng)電開發(fā)商動足了腦筋。沃旭在1.2GW Hornsea 3項(xiàng)目中，提出花費(fèi)1.3億英鎊建人工鳥巢，用于彌補(bǔ)因撞擊風(fēng)機(jī)葉片而死亡的三趾鷗的數(shù)量，該方案最終得到政府部門的認(rèn)可。

　　還有研究顯示，將葉片涂成黑色，可以提高鳥類對葉片的識別能力，降低撞擊概率。

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