近日，中國船舶集團海裝風電股份有限公司（下稱“中國海裝”）中標中廣核象山涂茨280MW項目。至此，中國海裝在首批平價海上風電項目中連中三元。而作為引領(lǐng)海上風電平價時代的破冰者，中國海裝有著什么樣的“秘訣”，成為業(yè)內(nèi)多方關(guān)注和熱議的話題點。

　　

　　從行業(yè)交流的內(nèi)容可以看出，關(guān)注點少有重合，且側(cè)重不一，但有一個明顯的共性——希望通過探討和交流，推動海上風電高質(zhì)量發(fā)展。面對前所未有的時代機遇，中國海裝躬身入局，通過對國家海上風電平價時代戰(zhàn)略的深刻領(lǐng)會，同時結(jié)合過去十年積攢的一些實踐經(jīng)驗，有幾個觀點，與風電從業(yè)者共同探討。

　　

　　

　　

　　價低不會殺死行業(yè)，故步自封才會止步不前。眾所周知，當前國內(nèi)陸上風電已進入平價時代，行業(yè)平均投標價在不到一年時間內(nèi)降幅超過50%，2000的心里防線岌岌可危。而海上風電將在2022年也正式步入平價。

　　

　　面對超50%的上網(wǎng)電價降幅，中國海上平價之路該如何起步，各方雖然一直爭論不休，但已明確達成基本共識——降本是十四五期間海上風電發(fā)展的核心因素。整機設(shè)備占據(jù)著海上風電投資成本的半壁江山——約40%，為此，面對第一批平價海上風電招標項目，行業(yè)從業(yè)者交出了第一份答卷，結(jié)果高度一致——平均報價較去年同期降幅超40%，大量超大型海上風電機型參與投標，平均風輪直徑超過200米，單機平均額定功率超過8MW。

　　

　　

　　

　　1.度電成本是王道。中國海裝通過建立市場引導的產(chǎn)品開發(fā)模式，依托國家海上風力發(fā)電工程技術(shù)研究中心和國家企業(yè)技術(shù)中心，結(jié)合目標市場資源現(xiàn)狀，打造全新的整體解決方案體系。

　　

　　在具體項目分析上，針對兩個項目特點，以成熟產(chǎn)業(yè)配套、先進技術(shù)集成、綜合效益最優(yōu)、平價建設(shè)適宜的思路，采取“全要素耦合整機一體化設(shè)計技術(shù)”，對機組進行風輪、傳動鏈、塔筒、地基一體化建模，可以充分計算風浪對機組各個部件產(chǎn)生的耦合效應(yīng)，在保障安全性前提下最大程度減輕塔筒和基礎(chǔ)重量，可節(jié)約工程建造成本約15%-25%。

　　

　　同時，配置了多型號產(chǎn)品的混裝方案，并定制了配套全域輕量化單樁基礎(chǔ)，在整場平均單位kW掃風面積3.63下，可綜合節(jié)約機位36%。投標技術(shù)方案以詳實的數(shù)據(jù)、詳盡的專題、詳細的論證征服了評委，樹立了平價海上風電整體解決方案的新標桿。

　　

　　中國海裝投標的210平臺機組是唯一一款看得見摸得著的，超200米級的大型海上風電機型。

　　

　　2. 高可靠性是根本。中國海裝始終堅信，可靠性是設(shè)計出來的，可靠性是驗證出來的，只有通過市場運行驗證的海上風電產(chǎn)品才是檢驗先進性和可靠性的唯一標準。

　　

　　中國海裝在產(chǎn)品設(shè)計、制造、試驗、運維的全生命周期內(nèi)，堅持以高可靠性為目標，以產(chǎn)品設(shè)計目標為牽引，建立起“高利用率、低風險”的可靠性體系。

　　

　　系列海上風電機組從樣機到大批量應(yīng)用，覆蓋III類到超I類風區(qū)，并先后經(jīng)歷了十余次臺風，近年典型代表有“瑪莉亞”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”等，最大中心風力達16級，期間，未出現(xiàn)任何安全問題，機組運行情況良好，整體可利用率超99%；在江蘇如東批量化應(yīng)用的海上風電大兆瓦機組連續(xù)5年高效安全運行，年年全場第一；充分展現(xiàn)超強運行穩(wěn)定性和超高可靠性，得到眾多業(yè)主、業(yè)內(nèi)人士的認可和好評。

　　

　　從2008年至今，中國海裝已深耕海上風電十三載，中國海裝成作為國內(nèi)唯一持續(xù)且穩(wěn)步推進大型海上風電機組研制、示范、應(yīng)用的整機企業(yè)。帶動了大型海上風電產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，有力促進了國家海上風電發(fā)展戰(zhàn)略的落實落地，充分詮釋了央企的責任和擔當。

　　

　　

　　

　　1. 科技創(chuàng)新是引領(lǐng)之源

　　

　　目前，機組大型化降本優(yōu)勢明顯。為此，中國海裝主動出擊，緊緊把握海上風電機組“大型化、高可靠、輕量化、一體化、國產(chǎn)化、智能化”的技術(shù)趨勢，并以“高可靠性、高發(fā)電量、低度電成本”為產(chǎn)品研發(fā)目標，接連向海上風電市場打造了一款款平價利器。

　　

　　2. 國產(chǎn)化是掘金之地

　　

　　向海圖強，從2008年到2021年，從機組研制到示范運行，從認證測試到牽頭制定國家標準，在海上風電領(lǐng)域，中國海裝始終以自主可控作為核心，創(chuàng)造了一項項全國和全球記錄，打破了國外的技術(shù)的壟斷，引領(lǐng)了國內(nèi)海上風電行業(yè)的發(fā)展方向。在碳達峰、碳中和目標的指引下，中國海裝以自主可控為核心，始終把創(chuàng)新作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的第一動力，大膽假設(shè)，小心求證，不斷突破技術(shù)瓶頸，解決了海上風電裝備領(lǐng)域的“卡脖子”難題。

　　

　　2021年5月22日，國內(nèi)首臺部件國產(chǎn)化率100%，元器件級國產(chǎn)化率超過95%的大型化海上風電機組在江蘇并網(wǎng)，帶領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈打破了歐美國家的零部件級關(guān)鍵技術(shù)壟斷，行業(yè)關(guān)聯(lián)帶動效應(yīng)顯著，實現(xiàn)了中國風電行業(yè)從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的完美轉(zhuǎn)型。

　　

　　3. 供應(yīng)鏈管理是可持續(xù)發(fā)展之路

　　

　　中國海裝依托集團公司船海產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在集中采購方面進行有益探索和大膽實踐，與中船物貿(mào)開展全面深度合作，充分發(fā)揮物貿(mào)集團化采購平臺優(yōu)勢、資源優(yōu)勢，降低綜合采購成本，有效控制采購風險。為獲取性能價格比最優(yōu)、質(zhì)量有保障的物資，中國海裝通過與行業(yè)領(lǐng)先、對市場有重要影響力的供應(yīng)商，建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，實施戰(zhàn)略采購，實現(xiàn)資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。同時，中國海裝始終堅持開放的供應(yīng)鏈管理理念，開發(fā)新供應(yīng)商，引入競爭，扶優(yōu)汰劣，有效增強平價時代中國海裝的成本管控力度。

　　

　　

　　主旋律才是市場主流。作為央企，中國海裝堅信，任何一個行業(yè)都是朝著高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展，風電也不例外。因為，市場是檢驗競爭力的最終標準，所有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都必須符合市場導向和商業(yè)規(guī)律。

　　

　　黨中央、國務(wù)院站在全局高度對碳達峰、碳中和工作進行系統(tǒng)謀劃和總體部署，明確總體要求，提出主要目標，部署重大舉措，明確實施路徑。面對碳達峰、碳中和目標牽引下快速發(fā)展的海上風電市場，包括開發(fā)商、設(shè)計院以及中國海裝在內(nèi)的眾多央企，準確把握國家大政方針，充分理解中國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的目標和要求，在進入海上平價的歷史關(guān)口，充分履行了各自的央企擔當。

　　

　　在貫徹國家戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，中國海裝深入貫徹落實集團公司對“風電+”清潔能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，確立了“創(chuàng)新引領(lǐng)，海陸并舉，向海圖強”的發(fā)展思路，切實把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，提出貫徹海洋強國戰(zhàn)略，依托中國船舶集團強大的海工能力優(yōu)勢，以自身海上風電先發(fā)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，以海上風電裝備為核心，集中優(yōu)勢力量，突破關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　

　　平價，著眼點不僅僅是成本的降低，更應(yīng)該是全行業(yè)的技術(shù)進步。縱觀十四五期間的海上風電，發(fā)展勢頭強勁，還會蘊藏著哪些可能性不得而知，但隨著碳達峰、碳中和目標的持續(xù)推進，隨著行業(yè)從業(yè)者對風電發(fā)展的理性回歸，對于市場發(fā)展的渴望愈發(fā)旺盛，拋開所謂的經(jīng)驗和捷徑，回歸行業(yè)本身，輸出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，是顛撲不破的發(fā)展“秘訣”。