廣東設(shè)計(jì)建造的風(fēng)電運(yùn)維船出口丹麥

1月11日14時(shí)30分，裝載2艘風(fēng)電運(yùn)維船的雜貨船“閃耀號(hào)/UHL FLASH”輪順利駛離東莞港國際集裝箱碼頭5號(hào)泊位，前往丹麥埃斯比約港。

作為海上風(fēng)電運(yùn)維最重要的交通運(yùn)輸裝備，風(fēng)電運(yùn)維船承擔(dān)著運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、緊急救助等任務(wù)，其運(yùn)維能力更是海上風(fēng)電場性價(jià)比的決定因素之一。“這條風(fēng)電運(yùn)維船是我們公司設(shè)計(jì)建造的，貨值近600萬歐元每艘，將出口丹麥，用于海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)維工作。”英輝南方造船（廣州番禺）有限公司項(xiàng)目經(jīng)理梁先生介紹，該項(xiàng)目船舶在首批混合動(dòng)力高端風(fēng)電運(yùn)維船的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)的柴油主機(jī)，依靠多臺(tái)發(fā)電機(jī)和一套鋰電池組驅(qū)動(dòng)IPS推進(jìn)器，這種國際領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，形成了多種船舶行駛和工作狀態(tài)下的動(dòng)力組合模式，將在節(jié)能環(huán)保方面取得顯著成效。