辛店電廠風(fēng)場(chǎng)自主運(yùn)維再啟新程

　　近日，東營(yíng)仙河風(fēng)場(chǎng)#22風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中突然卡住，需要立即進(jìn)行變槳電機(jī)搶修更換工作。“缺陷不過夜”，運(yùn)維專工韓濤帶領(lǐng)四名技術(shù)骨干，在不足3平方米的輪轂空間內(nèi)，開啟了新一場(chǎng)“高空鏖戰(zhàn)”。

　　更換變槳電機(jī)屬于風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)“極限操作”，在自主運(yùn)維項(xiàng)目中難度頗大。運(yùn)維人員先是從機(jī)艙頂部天窗出機(jī)艙，再沿機(jī)艙頂部行走3米距離后至輪轂向下斜面，后進(jìn)入輪轂入口，雖然只有幾米的距離，可是在幾十米的高空卻變得舉步維艱。變槳電機(jī)重量接近200斤，工作人員合力將“如此重物”從機(jī)艙口托舉至機(jī)艙外部，在做好安全措施的前提下，從機(jī)艙至輪轂頂部拖拽至輪轂入口，由另一名人員在輪轂內(nèi)接應(yīng)，其余人員用吊帶綁扎電機(jī)，逐步緩慢放入風(fēng)機(jī)輪轂內(nèi)。經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的協(xié)同作戰(zhàn)，變槳電機(jī)終于更換完成，葉片收槳恢復(fù)了正常。類似這樣的攻堅(jiān)戰(zhàn)對(duì)于風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維人員已成常態(tài)。去年冬季＃32風(fēng)機(jī)電源柜銅排過熱搶修中，他們創(chuàng)新采用分時(shí)段作業(yè)法，在保障發(fā)電效率的同時(shí)消除重大火災(zāi)隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年單年完成設(shè)備消缺700余次，僅2025年前三月，團(tuán)隊(duì)就處理變槳系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)等核心故障超百例，他們始終保持“缺陷不過夜”的紀(jì)錄，以“應(yīng)修必修、修必修好”的準(zhǔn)則守護(hù)每臺(tái)風(fēng)機(jī)。

　　仙河風(fēng)場(chǎng)于2009年建成投產(chǎn),2014年底質(zhì)保期滿。辛店電廠從2015年開始，打破“廠家依賴癥”，立足培養(yǎng)人才、節(jié)約成本，以自主運(yùn)維為突破口，成功實(shí)現(xiàn)了從依賴到自主的跨越。自主運(yùn)維以來(lái)，團(tuán)隊(duì)直面蘇司蘭風(fēng)機(jī)備件停產(chǎn)、進(jìn)口元件采購(gòu)難等挑戰(zhàn)，推進(jìn)風(fēng)速儀、偏航電機(jī)等18類備件實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，累計(jì)修復(fù)電機(jī)、傳感器等設(shè)備超百件，成功突破技術(shù)壁壘，累計(jì)節(jié)約運(yùn)維成本800萬(wàn)元，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十年“零安全事故、消缺率100%、年度利用小時(shí)數(shù)近3400”，成為電廠自主檢修、經(jīng)營(yíng)提效的標(biāo)桿范例。

　　從-5℃冰水中搶修壓碎的光纜接線盒，到40℃機(jī)艙內(nèi)完成24芯光纖“繡花活”；從暴雨夜熔接凍僵雙手的苦中作樂，到鹽堿灘上“工作服結(jié)鹽花”的日常寫照，這支平均年齡45歲的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，仍在續(xù)寫著“老風(fēng)場(chǎng)破紀(jì)錄、老師傅傳匠心、老設(shè)備出新彩”的能源傳奇，為辛店電廠自主檢修、提質(zhì)增效注入不竭動(dòng)力。