南京安維士傳動技術股份有限公司 技術主管韓軍出席“上海國際海上風電+風電運維活動”時，就“風電齒輪箱維修流程及標準”發表技術演講
中國風電材料設備網：南京安維士傳動技術股份有限公司作為一家專業的風電齒輪箱維修維保服務提供商，可以為客戶提供以下服務，一個是返廠維修，齒輪箱如果在天上修不了的話，會從風機上吊下來然后返廠維修。另外還可以提供齒輪箱空中維修，齒輪箱現場檢查檢測這個方面，可以提供內窺鏡的檢測，還有振動、噪音的檢查。關于齒輪箱現場換油，安維士有一個高壓將廢油清洗，第二個是沖洗，第三個是清洗，最后加入新油。齒輪箱備機、備件銷售這一塊，安維士包括替換機型，還有對國內其他的或者國外其他的齒輪箱生產廠家安維士也提供替換機型的替換業務，而且在這一領域已經成功做成了好幾起案例。備件銷售系統，安維士也可以提供這些業務。齒輪箱及備用倉庫租賃業務，安維士可以為用戶提供修復齒輪箱，還有齒輪箱的儲存環境，所以安維士可以提供一個備用倉庫租賃業務。還有齒輪箱租賃業務，這是安維士正在探索的一個業務，齒輪箱在下架以后，風機運載不了，以后會提供一個齒輪箱租賃業務，齒輪箱在吊架以后安維士馬上提供齒輪箱租賃業務，這樣的話在修復的時候風機還能運轉。
作為核心業務的齒輪箱維修業務，安維士對故障齒輪箱返廠后的修復有標準的維修流程。拆箱這一塊根據不同的機型和齒輪箱的損壞情況，進行一對一的拆箱方案，拆箱部門按照專門的拆箱方案拆箱。零件檢查，安維士有專門的檢查標準，還有檢查的方法。針對零件的檢查結果，因為齒輪箱更新換代是很正常的，它的一些優化方案會全部都用在修復過程中，根據這兩方面出具一個專業的維修方案。維修裝備這一塊，齒輪箱齒輪件安維士委托南高齒。空載負載試車，在油漆這一塊，安維士不是所有的油漆全部除掉，針對損失部位的油漆安維士進行手工噴砂打磨，再噴上油漆。在油漆完之后封裝發貨。維修標準這一塊，作為去年剛成立的新公司和專業齒輪箱修復這一塊的公司，安維士定的維修標準在行業內標準比較高，但是現在跟客戶在業務來往或者是去為客戶服務的時候，發現客戶關心的并不是還要一個20年的齒輪箱，所以維修標準還是一個動態，相當于動態修改的一個標準，也不是最終的版本。
關于零件檢查這一部分，安維士先是目視檢查，現在初步定的標準，齒輪箱在天上運行三年的話，軟管安維士全部進行更換，對于齒輪件出現微動磨損、壓痕，安維士處理方案為磨齒。安維士也在跟一些業主和一些主機廠家探討這個問題，鑄件零件出現蔑視斷裂、裂紋的時候，處理方案為報廢，未報廢的零件需要對關鍵位置進行尺寸檢查。外觀變形、磨損、需配磨的小件和標準全部報廢處理。
第三是尺寸檢查，錐面完好的收縮盤，需要測量收縮盤的壓入形成，超差的需要實配內環。對于目視檢查中判定不報廢的零件，關鍵位置尺寸需要測量并記錄，尺寸超差的齒輪件，處理方案一般為報廢，尺寸超差的箱體，一般返修處理。
第四是計量儀的檢查，外觀檢查完好、非南高齒齒輪箱的齒輪件需要送齒輪檢查儀齒輪參數進行檢測，確保齒輪件完好。非南高齒齒輪箱的零件需送三坐標檢測形位公差。
第二是零件的修復，安維士所有另按照最新設計標準優化整改，修復零件返修都是按照南高齒的標準、規范執行。第三零件制造、裝配。第四，齒輪箱檢查，都是按照南高齒的質量體系來檢查的。修復文件是安維士提供給客戶的一個文件，主要體現在兩個方面。一是檢查報告，這個齒輪箱檢查詳細說明，客戶可以通過檢查報告明確了解齒輪箱故障損壞情況，對損壞情況有一個直觀明確的了解，然后有各種修復方法，客戶可以了解齒輪箱的修復措施，客戶可以一對一的，損壞了哪些東西，是怎么修的，客戶都可以看到。這是安維士的修復標準，現在定的標準是按照一個新的齒輪箱標準來定的，后期的話，這個標準一定要跟業主和主機廠家進行協調，做一個大家都可以接受的標準。還有，安維士也在做前期的準備，齒輪箱零件它的一個損壞情況，并不是說把數據統計下來就結束了，安維士現在做一個齒輪箱常見的損壞情況做一個統計分析，還有預防，其實一個主要的齒輪箱還是要重視預防，平時把預防做好了，在修復過程中花的錢就會少很多。
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