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電機組齒輪箱油循環系統缺陷技術改造

2022-06-08 來源:風能產業 瀏覽數:10982

  
 
 
  
  三、方案設計
  
  
  通過對齒輪箱潤滑系統的排查和分析,以及與齒輪箱生產廠家技術人員的溝通和技術論證,對齒輪箱潤滑油進口分配器進行改造,從而提高潤滑油壓,改善軸承潤滑效果,降低軸承溫度。
  
  改造方案:將齒輪箱進油口分配器底部油口用堵頭堵住,改造工藝:用M12×1.5的絲錐對齒輪箱進油口分配器底部Φ10的泄油孔攻絲,攻深20mm,裝上一個M12×1.5的絲堵(FDSH-0287),螺栓涂厭氧膠后擰緊。  
 
  
四、方案實施  
 
  
  拆下齒輪箱進油口分配器上的各路油管,拆下齒輪箱進油口分配器,用M12×1.5的絲錐對齒輪箱進油口分配器底部Φ10的泄油孔攻絲,攻深20mm,清理干凈毛刺和鐵屑(如下圖),在泄油孔上裝上一個M12×1.5的絲堵(FDSH-0287),螺栓涂厭氧膠后擰緊,并將滑油分配器回裝到原位,擰緊連接螺栓,重新回裝油管。
  
 
 
  
五、改造效果  
 
  
  通過數據對比,27臺齒輪箱技改后,齒輪箱油泵出口壓力平均上升2.98bar,齒輪箱進口壓力平均上升2.2bar。對比情況如下:(1月6日環境溫度6℃,平均風速9.7m/s;1月25日環境溫度5℃,平均風速9.5m/s;1月30日環境溫度4℃,平均風速9.8m/s)。
  

 
 
  
六、總結
  
  
  在風速和環境溫度相似的情況下,27臺齒輪箱進油口分配器改造后,齒輪箱油泵出口壓力平均上升2.98bar,齒輪箱進口壓力平均上升2.98bar,齒輪箱前軸承溫度平均下降7.92度,后軸承溫度平均下降5.69度。齒輪箱進口壓力上升明顯,齒輪箱各軸承得到充分潤滑,軸承溫度大幅下降,有助于延長齒輪箱使用壽命。
  
  相同類型廠家生產的齒輪箱,如果存在齒輪箱油循環系統的問題,可借鑒以上方法進行檢查,解決齒輪箱油壓偏低的問題。
  
  參考文獻:
  
  [1]電增速齒輪箱安裝使用維護說明書_試行2015.
  
  [2]海裝2.0MW風力發電機組維護手冊第五版.
  
  [3]吳佳梁.風力發電技術與工程應用.
  
  作者:華電江蘇能源有限公司新能源分公司 周偉忠
  
  來源:《風能產業》2022.02
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