南車株洲電力機車研究所有限公司風電事業部總經理梁裕國

　　《風能》：正如軌道交通對質量的要求非常高，風電行業對機組質量的要求也非常高，南車風電如何從各方面保證機組的產品質量？
　　梁裕國：質量是企業的生命，這是千古不變的真理。相比軌道交通行業，風電的維修條件和服務環境更為惡劣。在偏僻的風電場，吊裝一個小部件就需要耗費大量的人力、物力和財力。如果產品質量出問題，大量的運維費用將使設備制造商和風場投資商虧得血本無歸，這個道理顯而易見，我們不可能讓自己和客戶去承擔這么高的風險。自批量投運以來，南車風電的機組質量經受了市場的考驗，機組可利用率高、產品質量可靠，得到了客戶認可和好評。
　　南車風電一直堅持以質量為根本，嚴格按質量體系要求進行全過程質量管理，公司的核心領導和骨干多來自于軌道交通行業，有著多年的制造企業工作經驗，擁有國際先進的管理理念，一直致力于將國際先進的管理手段運用到風機制造中。我們引入了汽車企業豐田的精益生產體系(TPS)，以盡可能減少生產過程中的缺陷；在設計和質量檢驗過程中，都采用國際先進的模式進行控制。對于部件尤其是關鍵部件的選擇和檢驗，我們有著嚴格的篩選流程，不會簡單追求低成本而降低產品質量。另外，我們在風能資源復核、塔筒監造上也建立了專業的隊伍和流程，以求全方位保障機組高效、穩靠運行。
　　《 風能》：您如何看待風電機組的售后服務？
　　梁裕國：從技術層面來說，我覺得技術應該分為四個層次。第一個層次叫技術科學或者前沿技術，這個比較高尖端，是所有技術的基礎；第二個層次是應用技術，是如何把前沿技術和技術科學應用到生活當中；第三個層次是設計技術，把高尖端的技術通過自己的設計展示給大家；最后一個層次也是非常重要的，叫維修技術或者維護技術。風電機組售后維護和維修其實就是對前面幾個技術進行反饋，對設計技術如何適應現場提供優化，對應用技術理念拓展，對前沿技術進行創新。