風(fēng)電行業(yè)短期投資窗口還需等待

　　2012年我國《風(fēng)電發(fā)展“十二五”規(guī)劃》出臺，明確了未來風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，到2015年并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到1億千瓦，到2020年裝機(jī)容量達(dá)到2億千萬。截至目前，國家能源局核準(zhǔn)的“十二五”風(fēng)電項目已超過5500萬千瓦。
　　 秦海巖認(rèn)為，“這些政策的出臺向各界展現(xiàn)了國家堅定不移加快推進(jìn)風(fēng)電發(fā)展的決心，向市場和投資者展示了良好的發(fā)展預(yù)期，巨大的市場規(guī)模也將為我國風(fēng)電成為具有較強(qiáng)國際競爭力的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)夯實基礎(chǔ)。”
　　“預(yù)計2012年，我國風(fēng)電新增裝機(jī)容量仍會達(dá)到1500萬千瓦左右，足以支撐行業(yè)平穩(wěn)持續(xù)發(fā)展下去”。秦海巖認(rèn)為，“對我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)而言，2012年是極具挑戰(zhàn)性的一年，中國風(fēng)電在經(jīng)歷了連續(xù)數(shù)年的高速增長后，開始面臨一系列發(fā)展瓶頸，上游產(chǎn)能過剩、下游需求疲軟、并網(wǎng)消納困難、棄風(fēng)限電嚴(yán)重、產(chǎn)業(yè)鏈資金壓力加劇、出口遭遇貿(mào)易壁壘等等，全行業(yè)面臨虧損風(fēng)險，發(fā)展增速開始放緩。但我們也必須看到，在形勢如此不好的情況下，我國風(fēng)電仍在平穩(wěn)向前發(fā)展，并未停滯不前。”
　　蔡國雄認(rèn)為，“新的一年也將是電動汽車廣泛進(jìn)入家庭的第一年。北京等大型城市從2013年開始開放民間電動汽車的購買和使用。這不僅僅是交通行業(yè)的事情，對于環(huán)保，特別是對于能源領(lǐng)域是一件大事，標(biāo)志著以電能這個二次能源代替一次能源作為汽車能源的大規(guī)模變革即將開始。充電站的大規(guī)模建設(shè)，以及更換電池的換電站的建設(shè)、小區(qū)內(nèi)的插電式充電樁的建設(shè)也即將展開。隨著新的一年各大城市對于購買電動汽車優(yōu)惠政策的實施，交通行業(yè)對于電力行業(yè)的要求會大幅提高。”
　　“目前國內(nèi)風(fēng)電整機(jī)行業(yè)產(chǎn)能過剩達(dá)到一半以上，由此引發(fā)的設(shè)備價格戰(zhàn)也使得風(fēng)電設(shè)備企業(yè)激烈的價格戰(zhàn)，在此情況下，風(fēng)電企業(yè)的利潤率大幅下滑，進(jìn)入了一個持續(xù)低迷亟待行業(yè)整合階段。”天圖資本投資總監(jiān)馮衛(wèi)東分析稱。
　　馮衛(wèi)東認(rèn)為，“在產(chǎn)能過剩、需求疲軟不振以及并網(wǎng)難等問題沒有徹底解決之前，風(fēng)電行業(yè)的這種低迷會直接影響到PE機(jī)構(gòu)的投資熱情，短時間不會有太大改變。目前，大多數(shù)PE機(jī)構(gòu)都在向?qū)I(yè)化、兩端化轉(zhuǎn)型，過去投資風(fēng)電設(shè)備的PE現(xiàn)在也對風(fēng)電行業(yè)十分謹(jǐn)慎，出手很少。2013年，風(fēng)電行業(yè)仍然處于消化產(chǎn)能的緩慢調(diào)整期，風(fēng)電行業(yè)設(shè)備技術(shù)都需要在市場倒逼下進(jìn)行重新選擇，短期的投資機(jī)會并不明顯。”