風(fēng)力發(fā)電：走向外海，向驚濤駭浪發(fā)起挑戰(zhàn)

　　不過，進(jìn)行設(shè)置施工時作業(yè)環(huán)境相當(dāng)嚴(yán)酷，其程度非陸地可比。
　　鹿島于2013年1月，在千葉縣銚子距海岸3公里的海上，建成了東京電力公司發(fā)包的實證試驗風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。在施工時擔(dān)任現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的鹿島東京土木分公司土木部施工第4部負(fù)責(zé)部長田中秀夫回顧道：“當(dāng)時我們充分利用了建設(shè)羽田機場D跑道及島嶼護(hù)岸等的施工經(jīng)驗，將之集大成為海洋土木技術(shù)加以應(yīng)用。”

千葉縣銚子海域設(shè)置的風(fēng)車（右）和風(fēng)況觀測塔。

　　零部件移動距離變長
　　施工的主要內(nèi)容是在水深12米的海底，設(shè)置2座重力式鋼筋混凝土沉箱基礎(chǔ)，在其中一座上設(shè)置風(fēng)車，在另一座上設(shè)置觀測塔。

 由本刊根據(jù)鹿島土木工務(wù)部海上風(fēng)力室室長宇佐美榮治的采訪內(nèi)容制作而成。

　　鹿島稱，作為設(shè)置場所的銚子海域波濤洶涌，是日本屈指可數(shù)的危險海域。普通的起重船由于吊桿搖晃太劇烈而無法使用，為了進(jìn)行此次施工，在新準(zhǔn)備的大型起重船上，配置了650噸級的起重機，以此進(jìn)行了施工。利用供應(yīng)船來到現(xiàn)場的施工人員由于海浪太大，無法直接登上起重船，因此便乘坐用起重機吊起的籃子，登上起重船。