艱難的中國減排之路

    何建坤教授估算的任何一個數(shù)字都可能引發(fā)意見分歧。中國的一黨制體系能否承受經(jīng)濟放緩至5%以下？光是討論這個問題，就讓中國的研究人員頭疼。但概率加權顯示，經(jīng)濟增速將從目前的7.4%逐漸減速。
    目前存在的一個風險是：如果增長放緩過于劇烈，中國政府將試圖為經(jīng)濟注入又一輪寬松信貸，它在2008年全球金融危機后曾這樣做過，去年夏天又再次祭出此招，盡管規(guī)模較小。
    此類刺激往往意味著向國有的重工業(yè)注入大量資金，從而擾亂中國經(jīng)濟自然地向更成熟、服務業(yè)主導的結構轉型。
    更大的一個問題是，估算基于這樣一種假設：在“好摘的果子”摘完之后，中國還能繼續(xù)年復一年地取得等量的能效和減排改善。
    不過，何建坤近期一篇論文中有一點值得關注：它深入研究了美國、歐盟和日本經(jīng)濟在走過中國正經(jīng)歷的快速工業(yè)化之后，它們的排放量是如何見頂?shù)摹?br />     這將觸及中國在巴黎氣候大會上提議的核心。“中國無疑將比以往提出更為宏偉的減排目標，做出更大的貢獻，”何建坤在一次采訪中表示。
    但他補充稱，這將取決于談判的進展，包括“公平原則”。

    環(huán)境：不變的藍天之夢

    霧霾如此嚴重，以至于人們上班路上會流淚。駕駛員不得不把車停到路邊，因為眼淚模糊了他們的視線。官員們擔心污染威脅航空安全。
    這不是北京、上?；蚴侨魏我蛔?jīng)常被濃重霧霾籠罩的中國城市，而是近60年前的洛杉磯。西方有兩座城市曾以嗆人的空氣污染而聞名，洛杉磯是其一。
    另一座是倫敦。1952年，濃霧籠罩倫敦，據(jù)估計導致4000人喪生。