眾所周知，風(fēng)電從2008年開始經(jīng)歷了幾年的高速發(fā)展后，目前國內(nèi)在運行的風(fēng)機已達(dá)七萬多臺。風(fēng)機的質(zhì)保期一般在3-5年，如今恰好到了大部分風(fēng)機出質(zhì)保的時間點，后續(xù)的風(fēng)機維修維護(hù)業(yè)務(wù)將釋放出巨大的市場空間。業(yè)內(nèi)有估計稱，我國風(fēng)電運維市場空間可高達(dá)上千億元。而包括開發(fā)商 、制造商、第三方運維公司等多方勢力正摩拳擦掌欲啃食這塊“ 大蛋糕 ”。

　　那么風(fēng)電運維這塊“大蛋糕”到底該由誰吃?怎么吃?筆者個人觀點如下：

　　市場機制的前提是減少壟斷，假如風(fēng)電運維由開發(fā)商、制造商來做，那么可能會形成壟斷，那么就只有交給第三方運維公司來做。而且他們更專業(yè)，就像筆者所在的江蘇天賦新能源工程技術(shù)有限公司，擁有完備的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系和風(fēng)電配件采購渠道，對風(fēng)電場定檢、大包等服務(wù)，具有豐富的海上及陸上現(xiàn)場經(jīng)驗，能及時提供便捷高效、專業(yè)優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)。同時，交給第三方運維公司來做還能把風(fēng)電制造、風(fēng)電開發(fā)和風(fēng)電運維的產(chǎn)業(yè)鏈分開，市場面臨著更多的選擇，能更容易理清責(zé)任，增加市場競爭的機會。

　　從技術(shù)上來講，目前我國的風(fēng)電運維是以定期維修和事后維修相結(jié)合的方式，之后可能會逐漸地實現(xiàn)狀態(tài)檢修。通過技術(shù)監(jiān)測系統(tǒng)來收集各種參數(shù)，由這些數(shù)據(jù)來診斷出風(fēng)機的健康狀況，再來做風(fēng)機維修的決策，去修什么，什么時候修，甚至于哪個部分即將出問題等，這些信息都可以提前預(yù)知。

　　但是這套系統(tǒng)目前還不完備，當(dāng)前的研究仍處于發(fā)展階段。如果這個系統(tǒng)的診斷模型做得越好，那么其能夠解決故障的能力就越大，這對于提高風(fēng)電運維水平、降低維修成本有很大的幫助。

　　在這方面，筆者所在天賦新能源公司開發(fā)的“智慧風(fēng)電”平臺處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。“智慧風(fēng)電”平臺不光具有上述風(fēng)機維修檢測功能，還為風(fēng)電技術(shù)人員提供了在線學(xué)習(xí)、交流的渠道，同時還為風(fēng)電運維單位解決了風(fēng)電維修人員現(xiàn)場管理等難題。(感興趣的朋友可以添加微信公眾號“智慧風(fēng)電”進(jìn)行了解)

　　所以要說風(fēng)電運維的發(fā)展方向在哪里?降低運維成本，提高維修質(zhì)量是目標(biāo)。而要達(dá)成這兩個目標(biāo)，需要風(fēng)電運維行業(yè)堅持以市場為導(dǎo)向，把握“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代契機，走風(fēng)電維養(yǎng)“智能化”的道路。