沒有電氣證也能修理電氣？風(fēng)電后市場標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、監(jiān)管通通不到位

“曾經(jīng)有一家企業(yè)，將運維業(yè)務(wù)外包，但由于外包人員的水平不夠，導(dǎo)致第二次重新去維護(hù)修理，花費了很大的人力和物力。”董萬里舉例說。

“有的運維企業(yè)工作人員，連登高證都沒有竟然高空作業(yè)，連電氣證也沒有竟然修理電氣，這種狀況在運維行業(yè)并不鮮見。”一位風(fēng)電運營商相關(guān)人士告訴記者。

董萬里表示，風(fēng)電機(jī)組是一個系統(tǒng)化設(shè)備，但我們在運維過程中，往往存在著頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的現(xiàn)象，系統(tǒng)性運維非常欠缺，專業(yè)化程度有待提升。
 

亟待建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

如何進(jìn)行運維？運維之后，在特定風(fēng)速的情況下，發(fā)電量應(yīng)達(dá)到多少？目前，諸如此類問題均由業(yè)主方和運維方私下約定，而缺少統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)要發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)不可少。董萬里認(rèn)為，風(fēng)電后市場最大的問題，是沒有統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，缺少認(rèn)證和監(jiān)管。

全國風(fēng)力機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長王建平表示，目前，已經(jīng)頒布實施的現(xiàn)行風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)有100多部，正在制定的有20—30部，風(fēng)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)的體系已經(jīng)基本建立。但是，風(fēng)電運維的標(biāo)準(zhǔn)卻比較滯后。今后，將逐步推進(jìn)陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電機(jī)組運維標(biāo)準(zhǔn)的完善和修訂工作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，制定風(fēng)電運維標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)比制定風(fēng)電機(jī)組的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)更難，運維標(biāo)準(zhǔn)將牽扯到整機(jī)制造商、風(fēng)電運營商、運維服務(wù)機(jī)構(gòu)等多方力量，也要兼顧各方的利益。

祁和生認(rèn)為，目前，風(fēng)電后市場正在經(jīng)歷從爆發(fā)向穩(wěn)定、由無序向有序轉(zhuǎn)變的過程。在這個過程中，需要越來越成熟的規(guī)則和發(fā)展模式支撐?，F(xiàn)階段，首當(dāng)其沖的需求是健全后市場相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、培訓(xùn)以及認(rèn)證體系。

為此，楊校生建議：

一是完善后市場的規(guī)范體系，加強(qiáng)監(jiān)管。

二是嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)制度，公平競爭。

三是加強(qiáng)管理。

四是優(yōu)化備品備件管理，優(yōu)化保障。

五是制定設(shè)備推移與拆除規(guī)范，完善退役機(jī)制。

六是加強(qiáng)后市場數(shù)據(jù)與信息管理。

七是推動售后市場行業(yè)自律。

董萬里表示，作為行業(yè)協(xié)會，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會風(fēng)力機(jī)械分會也在積極聯(lián)合風(fēng)電業(yè)主和整機(jī)制造商等各方力量，希望助力解決風(fēng)電后市場中的痛點。

為了規(guī)范風(fēng)電后市場行業(yè)服務(wù)行為，創(chuàng)造一個平等互助、資源共享，規(guī)范自律、共謀發(fā)展的風(fēng)電運維服務(wù)平臺，去年10月，由部分風(fēng)電業(yè)主和主機(jī)企業(yè)發(fā)起，成立了“風(fēng)電設(shè)備運維服務(wù)合作組織”。

目前，《關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運維服務(wù)操作人員行為規(guī)范》、《運行維護(hù)成本指導(dǎo)目錄》等相關(guān)規(guī)范也在完善過程中，以解決目前風(fēng)電后市場惡性競爭、魚龍混雜、無證上崗等問題。

董萬里說，行業(yè)要通過建立監(jiān)督管理信息平臺，使違規(guī)行為實時曝光并提出警告，努力使運維服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)都處于可控的管理狀態(tài)。