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風(fēng)機(jī)大型化驅(qū)動(dòng)降本,風(fēng)電天花板打開(kāi)

2021-11-04 來(lái)源:未來(lái)智庫(kù) 瀏覽數(shù):11079

“碳中和”大勢(shì)所趨,各國(guó)紛紛推出時(shí)間表。減排承諾引發(fā)世界矚目與國(guó)際社會(huì)的熱烈反響,與此同時(shí),各國(guó)紛紛提出減排 目標(biāo)與相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。風(fēng)力發(fā)電是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要手段,全球減碳大趨勢(shì) 下,風(fēng)電行業(yè)發(fā)展確定性強(qiáng)。

一、風(fēng)機(jī)大型化驅(qū)動(dòng)降本,風(fēng)電天花板打開(kāi)
  
  (一)全球減碳大趨勢(shì),風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展
  
  “碳中和”大勢(shì)所趨,各國(guó)紛紛推出時(shí)間表。減排承諾引發(fā)世界矚目與國(guó)際社會(huì)的熱烈反響,與此同時(shí),各國(guó)紛紛提出減排 目標(biāo)與相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。風(fēng)力發(fā)電是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要手段,全球減碳大趨勢(shì) 下,風(fēng)電行業(yè)發(fā)展確定性強(qiáng)。
  
  隨著風(fēng)電相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步,同時(shí)風(fēng)電裝機(jī)量迅速增長(zhǎng)后帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)日 益顯現(xiàn)、風(fēng)電運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)逐步積累和風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)投資環(huán)境改善,風(fēng)電成本較行業(yè)發(fā) 展初期明顯下降。根據(jù)IRENA(國(guó)際可再生能源機(jī)構(gòu))的統(tǒng)計(jì),全球來(lái)看,陸上風(fēng) 電平準(zhǔn)化度電成本從2010年的0.089美元/千瓦時(shí)下降到2020年的0.039美元/千瓦時(shí), 下降了59.18%,LCOE已經(jīng)低于同期光伏發(fā)電成本(0.057美元/千瓦時(shí));同期海上 風(fēng)電平均度電成本下降了48.15%,從2010年的0.162美元/千瓦時(shí)下降到2020年的 0.084美元/千瓦時(shí)。2020年全球陸上風(fēng)電、海上風(fēng)電、光伏發(fā)電平均度電成本分別 為0.039/0.084/0.057美元/千瓦時(shí),陸上風(fēng)電較光伏發(fā)電具備成本優(yōu)勢(shì)。
  
  全球風(fēng)力發(fā)電行業(yè)高速發(fā)展。
  根據(jù)GWEC(全球風(fēng)能協(xié)會(huì),下同),2020年全球風(fēng) 電累計(jì)裝機(jī)量為743GW,相比2001年的24GW,增長(zhǎng)了近30倍,2001-2020年均復(fù) 合增長(zhǎng)率為19.80%;2020年全球風(fēng)電新增裝機(jī)量為93GW,相比2001年的6.5GW增 長(zhǎng)超13倍,2001-2020年均復(fù)合增長(zhǎng)率為15.03%;其中,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步以及 海上安裝成本的不斷下降,海上風(fēng)電發(fā)展迅速,全球的海上新增裝機(jī)從2010年的 0.9GW增長(zhǎng)至2020年的6.1GW,而我國(guó)由于搶裝的因素,今年海風(fēng)裝機(jī)有望創(chuàng)新高。
  
  我國(guó)已成為全球最大的陸上風(fēng)電國(guó)家。
  根據(jù)GWEC,2020年我國(guó)陸上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī) 量與新增裝機(jī)量都為全球第一。2020年,我國(guó)陸上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量占全球總計(jì)的39%, 新增裝機(jī)量占全球總計(jì)的56%;美國(guó)成為中國(guó)以外重要的市場(chǎng)。2020年美國(guó)新增裝 機(jī)占比19%,巴西占3%,挪威、德國(guó)、西班牙、法國(guó)等各占約2%;累計(jì)裝機(jī)方面, 我國(guó)占39%,美國(guó)占17%,德國(guó)占8%,印度占5%。
  
  近年來(lái)受到國(guó)內(nèi)風(fēng)電政策的影響,我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)量雖有波動(dòng),但總體仍呈現(xiàn)波 動(dòng)上升的趨勢(shì)。2020年我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)量為71.67GW,相較于2011年的17.63GW 增長(zhǎng)了3倍多;2020年我國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量為281GW,相較于2011年的63.26GW增 長(zhǎng)了近3.5倍。
  
  海上風(fēng)電方興未艾,巨大藍(lán)海仍待挖掘。
相比陸上風(fēng)電,海上風(fēng)電風(fēng)速更快,風(fēng)垂 直切變更小,湍流強(qiáng)度小,有穩(wěn)定的主導(dǎo)方向,年利用小時(shí)長(zhǎng)。此外,海上風(fēng)電不占 用土地資源,且接近沿海用電負(fù)荷中心,就地消納避免了遠(yuǎn)距離輸電造成的資源浪 費(fèi)。不管是從全球角度還是我國(guó)角度,海上風(fēng)電均為重要的發(fā)展方向,根據(jù)GWEC, 2011-2020年全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量平均復(fù)合增長(zhǎng)率為23.69%,顯著高于全球風(fēng) 電同期整體裝機(jī)量的平均復(fù)合增長(zhǎng)率9.65%;與此同時(shí),2020年我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì) 裝機(jī)量為9GW,新增裝機(jī)量為3.06GW,2011-2020累計(jì)裝機(jī)量平均復(fù)合增長(zhǎng)率為63.13%,高于全球增長(zhǎng)水平。
  
  (二)多重因素共振,風(fēng)電發(fā)展天花板打開(kāi)
  
  風(fēng)機(jī)大型化是風(fēng)力發(fā)電度電成本下降的主要驅(qū)動(dòng)力。以國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)龍頭金風(fēng)科技為例, 2013年公司銷售產(chǎn)品中2S系列銷售容量占比只有22.23%,至2019年該比例上升為 86.72%,2020年公司對(duì)外銷售產(chǎn)品中3/4S、6/8S等更大容量產(chǎn)品占比已經(jīng)達(dá)到了 14.82%。

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