海上風電發展爭議分析

　　“目前運營的國產風機質量問題，可能在未來兩到三年后集中爆發。” Frost & Sullivan咨詢公司能源與電力系統分析師曹寅說。
　　并網“老大難”
　　和陸上風電一樣，海上風電也將遭遇并網難題，其難度甚至遠遠高于陸上風電。
　　曹寅認為，雖然海上風電場相對于陸上風電場更靠近中國的經濟中心，電網容量較大，而且海上風力較為穩定，但是仍然存在諧波污染、電壓波動及閃變等問題。
　　中電聯的統計數據顯示，2009年中國風電并網總容量1613萬千瓦，并網風電容量較2008年增長92%，系近年來風電并網增速最快的一年，即便如此，仍有587萬千瓦的風電因未能并網而空轉。
　　“電網已成為推進風電發展的關鍵環節。”在今年年初的“能源經濟發展”論壇上，國家電網公司副總經理舒印彪說，近年來我國風電發展速度大大超出規劃，遠遠超出了電網的發展規劃，直接導致電網難以消納新增風電。
　　“風電的隨機波動特性導致對電網的貢獻率難以超過10%。”顧為東告訴記者，風電在電網中的比重超過5%，就需要以智能電網進行調控；比重達到8%~10%以上，如果沒有水電或燃氣發電進行調控，則將危及電網安全。
　　“海上風電的發展速度，很大程度上取決于電網技術的發展。”據顧為東介紹，江蘇電網目前最大負荷約6000萬千瓦，而到2020年，江蘇僅海上風電的裝機容量將達到2300萬千瓦。
　　為促進風電并網，國家電網已經在中國電力科學研究院成立了國家能源大型風電并網系統研發(實驗)中心，并積極開展智能電網的研發工作。
　　“(智能電網)這都是長期的研發項目，歐洲對智能電網的研究已經持續了20多年，前后投入資金上千億美元，但至今也沒有徹底攻克(這一難題)。”國務院發展研究中心電力專家表示，將風電并網“押寶智能電網是不明智的”。
　　與此同時，顧為東的“973”非并網風電項目也在就解決超大規模風電電量的問題進行研究。
　　按照顧的計劃，非并網風電的終端負荷不再是傳統的單一電網，而是直接應用于鋼鐵、冶金等適應風電性能的高耗能產業。
　　雖然已經取得了階段性成果，但沒有企業愿意與顧為東合作，并入常規電網仍舊是風電未來的主要渠道。