解讀華銳：中國風電裝備制造業(yè)的新經(jīng)典

首個國家海上風電示范項目——上海東海大橋風電場，安裝34臺華銳SL3000風機

　　在風電整機領(lǐng)域，華銳算是后來者，至今成立僅四年，但已位列中國第一、世界第三，并申請上市成功過會，華銳創(chuàng)造了中國裝備制造業(yè)的奇跡，震驚國內(nèi)外。

　　回顧華銳的成功歷程，從下決心做風電到技術(shù)路線選擇、開發(fā)兆瓦級風機、接手我國首個海上風電示范項目、確定薄利多銷戰(zhàn)略、借力金融危機招募英才，幾乎在每個關(guān)鍵點，華銳都作出了及時而正確的決策。這個后來者，沒有采用所謂的彎道超車技巧，而是憑實力直道超越并正在繼續(xù)甩開競爭對手。

　　華銳在技術(shù)密集的風電設(shè)備制造領(lǐng)域中樹立了中國典范，其模式也許不能復制，但其成功經(jīng)驗值得中國裝備制造業(yè)同行汲取。

　　常言道：十年磨一劍。華銳進入風電行業(yè)還不到五年。然而，此劍一出，便寒光動地。

　　今年10月，華銳風電的上市申請在證監(jiān)會第一次過會時擱淺。但是，華銳內(nèi)部和風電圈的人都心知肚明，即使第一次過會擱淺，風電整機“中國第一、世界第三”的華銳上市也只是時間問題。

　　2010年12月10日下午，正在進行招聘面試的華銳風電副總裁陶剛接到了一個電話后竟匆匆離場，這樣的情景發(fā)生在愛才如命、待人十分尊敬的陶剛身上幾乎是不可想象的。陶剛無奈而又十分興奮地解釋，他接下來要參加的會議對華銳具有歷史性意義——上市申請獲證監(jiān)會批準后的第一個高層碰頭會。趕上今年的最后一班車，華銳的員工們奔走相告。這一刻，浮現(xiàn)在華銳元老們眼前的卻是一幕幕艱辛又帶點兒自豪的歷程。華銳的成功把創(chuàng)業(yè)者們的人生推上了一座高峰，但踏上高峰的每一步都充滿艱辛，在每個創(chuàng)業(yè)者心中留下深刻烙印。

　　艱難起家 扎實打基礎(chǔ)

　　華銳風電雖表面上背靠老國企大連重工，初創(chuàng)時卻幾乎是白手起家。當時的大連重工在國企中效益不算突出，看好風電設(shè)備制造前景，可手頭并不寬裕，70%甚至更多的原始投資需要現(xiàn)任華銳風電董事長韓俊良自己想辦法。

　　2003年，中國的風電整機行業(yè)是外資巨頭們的天下，市場占有率高達80%，剩下的兩成被十多家國內(nèi)企業(yè)瓜分。更為糟糕的是，中國制造不要說核心技術(shù)，就連合格的零部件供應(yīng)商都很難找到，像“瓦軸”這樣歷史悠久的軸承制造商根本就沒有碰過風電軸承。

　　拉投資成了華銳需要解決的第一個難題，華銳的初創(chuàng)者使出渾身解數(shù)爭取資金，資金多少都一樣歡迎。有些投資者拿出一筆錢快進快出也無所謂。

　　與華銳接觸的投資者分成三個類型：嗅覺敏銳的投資者聽說要組建華銳，欣喜異常，因為在投資領(lǐng)域，資金總是追逐好項目，他們看好新能源中技術(shù)最成熟的風電，與華銳一拍即合；第二類投資者只是長期內(nèi)看好風電，在短期內(nèi)能不能獲利則拿不準。他們?nèi)婵疾炝藝鴥?nèi)外的情況，最終選擇了華銳；第三類投資者至少在今天是后悔莫及，與華銳合作的機遇擦肩而過。

　　而華銳則希望投資者的背景更多元化，資金不論多少、不論在華銳停留多長時間。投資者帶來的不僅僅是資金，更帶來了他們的聰明才智和規(guī)范管理。

　　組建華銳的工作沒有因為資金到位不及時而放慢腳步，接著，引進哪種技術(shù)使華銳犯了難。因為技術(shù)路線將在長時期內(nèi)鎖定風電設(shè)備企業(yè)的發(fā)展路徑。

　　華銳風電技術(shù)總監(jiān)陳黨慧對《中國能源報》記者說：“我們考察了當時所有的技術(shù)路線，包括直驅(qū)永磁、直驅(qū)勵磁、半直驅(qū)、雙饋甚至垂直軸風機，最終選擇雙饋。選擇的基本原則是技術(shù)成熟、市場認可，并結(jié)合考慮成本、產(chǎn)業(yè)鏈完善以及大連重工的歷史傳統(tǒng)。結(jié)果證明，我們的選擇是正確的。”

　　華銳選擇齒輪箱技術(shù)路線并不只是簡單地考察技術(shù)本身，市場趨勢、占有率、供應(yīng)商、成本、大連重工的優(yōu)勢等都很重要，成熟的齒輪箱風機為華銳快速攻城略地奠定了基礎(chǔ)，金風科技的直驅(qū)永磁由于需要攻克一些技術(shù)難題，落后了華銳一拍。