為增加風電電量占比，可嘗試由受電端調峰，直接使用特高壓直流線路外送風電的方式。經測算，一條2200公里800kV直流線路，總造價約240億元，能將800萬千瓦風電從內蒙古送到東南沿海主要城市，項目及送出線路整體單位造價可控制在10000元/千瓦。在三北風資源豐富地區，項目發電小時可達到3500小時，在貸款利率5%時，項目IRR要達到12%，只需0.4元/kWh電價，低于當前及“十三五”調整后的風電標桿電價。在受電端風電補貼0.2元/kWh時，風電在當地上網電價可低至0.2元/kWh，這個電價基本相當于東南沿海火電上網電價的一半。
特高壓直流專送風電，利用了三北地區的風能、土地資源以及東南沿海的消納和調峰能力，增加了可再生能源電量，適當考慮太陽能和區域互補后，線路送出小時能高于3500小時，成本可進一步降低，具有較強的競爭力和經濟可行性，而且有能力在電力市場條件下承擔一定的調峰費用,調動系統調峰積極性。
目前電網公司也在積極開展特高壓主送新能源的研究,認為近期通過優化電源和運行方式,在技術經濟可行條件下，新能源電量可達到輸送電量的85%以上,中長期能夠實現100%輸送新能源。這應該引起規劃部門的高度重視。
⑧分布式開發是風電發展的重要補充，需要政策支持
南方地區受地形條件分布不均勻、土地資源稀缺影響難以連片開發風電，采取分布式開發方式可以有效提高資源利用效率，減輕環境壓力，實現就地并網消納，應積極鼓勵發展。只要能夠完善電價等相關政策，解決好涉及項目審批、接網、結算的體制機制以及技術保障問題，借助靈活的商業和融資模式，就可把風電機組變成像空調一樣方便使用的家用電器，實現即插即用的分布式接入。隨著技術進步和人們對綠色發展認識的提高，分布式開發將成為風電發展的重要補充。
⑨能源互聯網的最根本目的是促進最大限度消納可再生能源
能源互聯網不是簡單的電氣互聯、擴建電網，而是利用信息技術整合社會資源實現共享經濟，促進電源、電網、負荷和儲能協調優化，最大限度消納可再生能源,這也是判斷能源互聯網是否成功的基本標準。未來以能源互聯網為平臺，通過創新社會資源的利用方式，優化需求側管理，可以產生良好的節能減排的效果。以電動汽車為代表的社會儲能資源為例，其既可以作為交通工具也可以作為一個獨立的運營實體，為電網提供需求側服務，幫助風電等可再生能源削峰填谷，只要有1000萬輛電動汽車，就相當于系統擁有了上億千瓦的可調容量，可以實現可再生能源和用電負荷的無縫連接。而且，能源互聯網技術的進步和發展可能會超越我們的認識，未來的負荷將可以實現定向消費綠色能源，大大增加可再生能源電量需求，為可再生能源提供廣闊的發展空間。
我國已成為全球第二大經濟體，是世界第一大能源生產和消費國，由于能源結構以煤為主，帶來了日益嚴重的資源緊張、環境污染和氣候變化等問題。解決問題的根本出路只能是轉變能源發展方式，加快可再生能源開發利用，堅持走低碳發展道路，實施可再生能源替代化石能源，電能消費主導能源消費，構建以可再生能源為主導的電力系統。這是歷史賦予我們的責任和機遇，也是保障國家能源安全、滿足人民生活需求、轉變經濟增長模式、引領科技進步、樹立負責任大國形象的必然選擇。
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