國家能源局網站4月底發布的《2018年一季度風電并網運行情況》也同樣印證了這一點，前三月風電發電量同比增長超三成，棄風電量和棄風率實現“雙降”，觸底反彈趨勢已然明朗，一掃2016年以來因棄風限電而低迷的行業氛圍。

 

　　在過去漫長的時日里，一直緩慢增長的分散式風電和海上風電，或將在技術提升、經驗增長和政策支持下，迎來發展的良機。作為風電領域重要環節的整機商，跟隨市場作出調整，將是搶占先機、迎接新的增長點的必然選擇。

 

　　分散式風電開發潛力巨大

 

　　分散式風電的概念在我國政策文件中早已提出，不過，雖然國家下發過一系列支持政策，但并未取得理想的效果。中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖告訴中國改革報、改革網記者，過去開發商都習慣通過大規模投資進行集中式開發，單個分散式風電項目的規模小，投資成效相對較低，企業的積極性不高，同時，分散式風電項目還在沿用集中式開發的審批要求和流程，導致效率低下，增加了前期成本。他表示，“近年來，三北地區遭遇棄風限電，短期內不能很好地解決，才把目光轉向分散式。”

 

　　國家能源局近期下發《分散式風電項目開發建設暫行管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)，旨在加快推進分散式風電發展，完善其管理流程和工作機制。這份重磅文件的下發，被看作是分散式風電將迎來發展高潮的序曲。

 

　　對此，秦海巖表示，目前，中東南部的分散式風電已經顯現出巨大開發潛力。他認為，《管理辦法》從規劃指導、項目建設和管理、電網接入、運行管理、金融和投資開發模式創新等五個方面進一步完善了分散式風電開發的政策與機制，為加快我國分散式風電發展提供了強有力的制度保障。

 

　　除了國家的政策支持，分散式風電想要加速發展，地方政府的助力也必不可少。明陽智慧能源集團股份公司總工程師賀小兵接受記者采訪時表示，“雖然大家對分散式有很大信心，但我認為還需要地方政府出臺政策辦法，如果地方政府的審批流程不盡快簡化，會對分散式發展產生阻礙。”

 

　　此外，分散式風電對風機設備也提出了更高的要求。維斯塔斯中國區企業傳播經理行琛告訴記者，做分散式風電需要保證機組的可靠性和對于生態環境的友好性，“分散式風電既要保證風機在靠近負荷區域20年甚至30年能夠安全運行，還要盡可能小地影響人們的日常生產生活。”

 

　　海上風電將迎快速發展期

 

　　海上風電也是近年來蓄勢待發的一個領域，發展海上風電是加快能源轉型進程的重要手段。中國2017年海上風電新增裝機1.16GW，累計海上風電裝機容量2.79GW，2017年1月——9月，國內海上風電招標量達到2.9GW，未來裝機容量有望提升。秦海巖表示，隨著海上電價政策的明確、建設成本的持續優化以及配套產業的日漸成熟，我國海上風電將迎來加速發展期。

 

　　我國擁有豐富的海上資源適合海上風電的開發，同時，沿海11個省份的GDP約占全國的一半，總能耗也占全國的一半左右。在海上風電領域，明陽智慧能源集團股份公司有著較為成熟的技術，2017年和2018年，在廣東海上風電市場都有訂單突破。對于海上風電的未來，賀小兵充滿信心：“沿海地區都是經濟發達的省份，對用電負荷需求很大，遼闊的海域對于風電發展來說，有無限潛力。”

 

　　不過，相比成熟的歐洲海上風電，我國在這一領域仍然處于起步階段。行琛介紹說：“維斯塔斯1995年就有了第一個海上風電項目，在丹麥，至今還在運轉。”他表示，如今歐洲的海上風電已經進入了零補貼時代，海上風電已經具備商業性，而國內大多數海上風電場還屬于試驗風場，很多廠商的機型也是樣機，真正成規模的海上風電場并不多。

 

　　由于開發難度大、政策也不太清晰，過去幾年，海上風電發展進度較慢。“去年發展比較快的原因在于機組技術逐漸成熟，施工運維技術也積累了一些經驗。”秦海巖對記者表示，未來我國海上風電仍然需要技術創新。此外，政策穩定、投資預期，電價相對穩定、補貼能盡快發放等也是業界最關心的問題。

 

　　而在賀小兵看來，未來海上風電將會向大型化、智能化、免維護方向發展。目前來看，5MW以上的超大型風機是海上風電的主流。

 

　　機組可靠性愈發重要

 

　　比起蛋糕逐漸減小的陸上集中式風電，分散式和海上風電或將為整機商提供更為寬松的市場環境。從產品的角度，對于機組商而言，分散式風電和海上風電發展的加速，意味著市場將會更加多元。

 

　　在分散式風電領域，從設備選型上看，分散式項目對機型的要求將體現出“低風速、高質量、強運維”的特點。此外，根據維斯塔斯的經驗，由于分散式風電對于土地有更加嚴格的限制，大功率機組能夠利用更小的土地面積產生更多的清潔電力，維斯塔斯4MW平臺憑借其全球18GW的裝機量及技術成熟度能更好地服務分散式市場。

 

　　此外，與大型風電項目的要求不同，分散式風電要求風機公司由單純的設備供應商升級為綜合解決方案的供應商，服務內容涵蓋項目前期的核準立項、工程設計、項目施工、融資配套以及后期的運維服務等全生命周期的各項業務。作為全球市場份額最大的整機商，維斯塔斯也是全球最大的運維服務提供商。行琛介紹，維斯塔斯服務訂單儲備量已經超過了風機訂單儲備，服務收入為集團發展做出了重要貢獻。

 

　　行琛表示，在國內無論是開發商還是制造商都關注的是回報期內的風場質量與表現，很少關注風電場全生命周期的可靠性問題。對于分散式風電，由于其靠近消納點，這個問題應該引起足夠的重視，不然很可能會為多年后留下隱患。

 

　　對于海上風電，超大型的機組一直是主流。賀小兵表示，預計在3年——5年后，中國海上風電估計是7MW——10MW單機容量之間，中國在大容量機組方面發展很快，明陽最大容量已經到了7MW。不過，對于海上風電的單機容量，行琛認為，“海上風電要因地制宜，雖然大功率是趨勢，但不一定突飛猛進似的大功率就適合中國海洋條件。”

 

　　行琛告訴記者，維斯塔斯持續看好中國的風電市場，雖然前兩年有所下滑，但仍是全球最大的風電市場。他表示，“隨著中國風電行業逐漸健康化、完善化以及電力體制改革的推進，中國開發商的關注點也會逐漸由內部投資回報率轉換為全生命周期的度電成本，機組可靠性將會變得愈發重要。”