近日，國(guó)內(nèi)首套10MW等級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組雙驅(qū)電動(dòng)變槳系統(tǒng)在東方風(fēng)電成功研制下線，該變槳系統(tǒng)從總體方案設(shè)計(jì)、硬件選型到控制軟件開發(fā)，均由東方風(fēng)電自主完成，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它的下線填補(bǔ)了我國(guó)自主品牌雙驅(qū)動(dòng)電動(dòng)變槳系統(tǒng)的空白，也標(biāo)志著東方風(fēng)電10MW等級(jí)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)——電動(dòng)變槳系統(tǒng)的研究和應(yīng)用取得新的突破。東方風(fēng)電以此向黨的98歲生日獻(xiàn)禮。

　　東方風(fēng)電10MW變槳系統(tǒng)的研發(fā)，歷時(shí)兩年，首創(chuàng)雙驅(qū)方案設(shè)計(jì)，采用模塊化設(shè)計(jì)理念。主從驅(qū)動(dòng)之間采用軸總線控制，通訊周期快達(dá)1ms，同步性能優(yōu)異，可有效降低變槳軸承及齒輪載荷。

　　公司變槳研發(fā)團(tuán)隊(duì)在無任何設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法參考的情況下，憑借常規(guī)電動(dòng)變槳系統(tǒng)豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)雙驅(qū)電動(dòng)變槳方案，創(chuàng)新性的實(shí)現(xiàn)了主從電機(jī)力矩同步控制、齒輪間隙消隙控制、安全順槳冗余設(shè)計(jì)、電機(jī)抱閘冗余設(shè)計(jì)、硬件安全鏈冗余設(shè)計(jì)、雙網(wǎng)通訊設(shè)計(jì)、故障碼分級(jí)設(shè)計(jì)，以及可完全模擬變槳系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行工況的雙驅(qū)變槳測(cè)試平臺(tái)等各項(xiàng)功能及性能設(shè)計(jì)和驗(yàn)證測(cè)試，試驗(yàn)結(jié)果優(yōu)良，能夠完全適應(yīng)海上大功率機(jī)組嚴(yán)苛、復(fù)雜的工況。系統(tǒng)采用免維護(hù)設(shè)計(jì)，可靠性高，能有效降低整機(jī)運(yùn)維成本，顯著提高整機(jī)發(fā)電量。

　　10MW雙驅(qū)電動(dòng)變槳系統(tǒng)的成功下線，標(biāo)志著東方風(fēng)電成為國(guó)內(nèi)首家具備超大功率等級(jí)雙驅(qū)電動(dòng)變槳系統(tǒng)自主設(shè)計(jì)和制造能力的整機(jī)商，為東方風(fēng)電10MW大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的成功研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。???