4月22日晚，中國國家主席習近平在北京以視頻方式出席領導人氣候峰會，并發表題為《共同構建人與自然生命共同體》的重要講話。習近平重申了中國實現碳達峰、碳中和決策是基于推動構建人類命運共同體和實現可持續發展作出的重大戰略決策，并表態支持有條件的地方和重點行業、重點企業率先達峰。

 

 

　　而就在幾個小時之前、1000多公里外的上海，遠景科技集團（以下簡稱“遠景”）在油罐藝術中心發布了公司首份碳中和報告與碳中和時間表，以及最新零碳軟硬件產品。

 

　　在這個曾經的化石能源地標、如今的藝術中心里，遠景CEO張雷向全球宣布：公司將于2022年年底實現全球業務運營碳中和，2028年年底實現全價值鏈碳中和。遠景也因此成為承諾最早實現全價值鏈碳中和的中國公司。

 

　　而這也只是CEO張雷和他的遠景在碳中和賽道上的“再進一步”。遠景給自己設定了更具挑戰的目標和路線圖：“在自身率先實現碳中和的基礎上，賦能合作伙伴加速碳中和，助力構建零碳經濟體系”，張雷表示。

 

　　此時，距離2020年9月22日國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上發表重要講話，并莊重宣布中國2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和，整整過去了7個月。這7個月的時間里，“碳中和”概念席卷了中國經濟的每一個角落，而能源領域受到的沖擊無疑是最大的。

 

　　根據國家統計局的數據，2020年中國煤炭消費量占能源消費總量的56.8%；天然氣、水電、核電、風電等清潔能源消費量占能源消費總量的24.3%。在化石能源消費基數龐大的中國，企業的碳中和路徑注定并不會輕松。風電與光伏現階段的“平價”更多指的是固定投資成本，并沒有考慮波動性出力造成的電網平衡與消納成本。以風光等可再生能源技術為支持的碳中和路徑，面臨著系統成本大考。

 

　　在改寫了風電行業游戲規則、為封閉且壁壘深厚的能源行業引入互聯網思維之后，遠景想要再一次站在零碳技術的領跑位上。只不過這一次，張雷想做的更多——跳出能源圈，為更廣泛的政府、企業、園區、交通甚至是每一個人提供碳中和的解決方案。

 

 

　　2020年遠景的溫室氣體排放量為97,255噸二氧化碳（“基于位置”測算）。其中電力消費產生的溫室氣體排放占總排放量的80%以上，其次為蒸汽和熱力，約占13%。要想實現碳中和，最重要的就是解決電力消費二氧化碳排放的問題。

 

　　如果以業務條線來看，遠景AESC的碳排放占集團總排放量的絕大部分——87%，其次就是遠景能源的碳排放量，占到12%。其余為遠景智能業務的碳排放。而遠景在電動方程式賽場上的遠景維珍車隊，已經在2020年獲得碳信托（Carbon Trust）的碳中和認證，成為電動方程式賽場上首支碳中和車隊。

 

　　如果將碳中和的范圍擴展至“范圍三”——也即包含了公司上下游活動的碳排放，2020年超過95%的溫室氣體排放來自于遠景價值鏈間接排放。其中遠景能源板塊的范圍三排放占集團全部范圍三排放量的84%。

 

 

　　這樣看來似乎有些矛盾：遠景AESC和能源業務龐大的碳排放對應著的是遠景對于風電、AESC乃至儲能業務未來殷切的期盼。2020年10月，就在中國宣布“30·60”目標之后不久，遠景CEO張雷就宣布到2023年，風電在中國三北高風速地區的度電成本將實現0.1元/度，發電側儲能的度電成本也將達到0.1元/度。

 

　　更低的風電、儲能成本是中國以最佳經濟效益實現碳中和的重要支撐。但如果兩者的生產過程產生大量碳排放，對遠景來說，無疑又是不可接受的。

 

　　對此，遠景也公開表示，2022年的運營碳中和將充分利用自身的可再生能源解決方案、碳管理和智慧能源管理系統，不斷提高能源效率，增加綠電消費比例，最終高效、低成本地實現碳中和。

 

 

　　遠景2022運營碳中和行動路線圖及減排潛力評估

 

　　可以看出，采購綠電是遠景實現2022年運營碳中和的主要方式。從國際經驗來看，一定規模以上的企業——尤其是制造業企業——往往會主力采用購買綠電或綠電憑證的方式來實現碳中和。不僅因為這是最具可行性的方案，更因為這是當前更具性價比的方案。

 

　　在遠景的計劃中，中長期的碳中和將逐漸轉向更直接的可再生電力使用方式，在有可能部署分布式可再生能源的地區，充分利用遠景自身的分布式與儲能解決方案，提供綠色電力，實現清潔電力自發自用。最終目的是將主要電力來源過渡為可再生能源投資或直接購電協議，盡可能減少綠電證書的購買。

 

　　當我們把視線投向“范圍三”的碳排放，針對難度更大的全價值鏈減排，遠景計劃從內部產品優化和幫助外部供應商低碳轉型雙管齊下。

 

　　產品制造方面，遠景一方面優化產品設計提升能效、降低排放；另一方面也將采購更低碳的原料，盡可能使用可循環或再生材料。外部供應商方面，遠景希望利用自身的零碳解決方案協助其探索可低碳轉型的機會。

 

　　不難看出，提升綠電的易得性和經濟性只是遠景在自身碳中和努力中發掘出新機遇的一隅。張雷說：“零碳是一場廣泛而深刻的經濟-社會系統變革，帶來了一個無比廣闊的市場，在無數的應用場景中都孕育著創新的機遇。”遠景正努力把碳中和做成一份有利可圖的“好生意”。

 

　　這并不是什么難以直言的小心思。實際上，如果碳中和不能孕育出有利可圖的商業模式，反而會成為阻礙最終“30·60”目標實現的問題。

 

　　遠景在探索自身碳中和的過程中，在軟硬件領域都有了相應的創新。通過打通生態進而實現了商業模式和解決方案的創新，最終研發出了覆蓋碳管理、能效、可再生能源開發、綠證與碳交易等領域的產品和解決方案。

 

　　以碳管理為例，“遠景方舟”智能碳管理系統提供了全流程、端到端的碳解決方案。它不僅可以試試檢測企業或機構的碳足跡、自動生成碳排放報告，還可以模擬、優化減排路徑，最終直接通過采購綠電、綠證、碳匯服務，一站實現碳中和閉環。

 

　　在《圣經·創世紀》記錄的那場大洪水中，方舟拯救了大地上的生物免于滅頂之災。幾千年來，信仰基督的人們從來沒有放棄尋找方舟的線索。

 

　　如今，地球與人類又一次處在了決定命運的關口。這一場“洪水”或許不會很快來臨，但遠景已經為此準備，希望和零碳伙伴們一起造一艘“方舟”。

 

　　遠景的新伙伴

 

　　在遠景公布碳中和報告近1個月之前，3月29日，遠景和紅杉中國宣布將共同成立總規模為100億元人民幣的碳中和技術基金。碳中和這個風口已經開始吸引越來越多的企業和資本參與其中。

 

　　在遠景4月22日“零碳伙伴日”的現場，紅杉中國同步發布了一份《邁向零碳——基于科技創新的綠色變革》報告。報告不僅提出了碳中和背景下可加速商業化落地的十大技術方向，還提及了紅杉中國十大碳中和未來行動方向。

 

　　與以往不同的是，紅杉資本與遠景想要把碳中和的風口吹向更多的合作伙伴。

 

　　在各自發布了零碳報告之后，紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬與張雷一同發起了“紅杉中國&遠景「碳中和關鍵技術」生態伙伴計劃”—— 該計劃涵蓋“3+N”體系，具體而言，包括：一份突破性碳中和技術報告，一份碳中和技術創新英雄帖，一套技術應用落地生態體系，以及N場不定期活動。

 

　　張雷表示，遠景和紅杉將在零碳技術產業園等方面積極構筑應用場景，用創新手段做好科技攻關，賦能創新企業，助力構建零碳經濟體系。

 

　　與合作伙伴一起協作，對于遠景來說并不陌生。只不過這一次，遠景的合作伙伴將跨越發電企業、能源公司的圈層，邁向全社會的各個單元。

 

　　碳中和是一項涉及全社會的變革。每一家企業、每一片園區、每一個城市、乃至每一個人都可能需要不同的碳中和路徑。

 

　　在遠景為微軟大中華區的辦公區提供的綜合能源服務與智慧樓宇解決方案中，就充分根據實際情況考慮了分布式儲能、屋頂光伏、電動汽車充電、人體舒適度等多個維度。最終實現了能源效率的提高和碳排放的減少。

 

　　微軟大中華區董事長兼首席執行官侯陽博士在“零碳伙伴日”做了主旨發言。侯陽博士分享了微軟零碳轉型的承諾與踐行，他表示：“微軟與遠景在能源、物聯網和可持續發展等領域有著廣泛的共識，未來還將圍繞數字化創新與碳減排，持續深化我們的合作關系。我們希望有更多伙伴加入，為建立可持續的零碳發展共同努力。”

 

　　隨著政府和越來越多的企業承諾采取碳中和行動應對氣候變化，需要大量的技術支持和政策創新來實現未來的凈零產業生態系統。

 

　　在支持客戶數字化轉型的歷程中，遠景一直希望幫助客戶實現低碳化目標。隨著碳中和基金以及“碳中和關鍵技術”生態伙伴計劃的成立，遠景也將吸納更多合作伙伴，同時擴大自身零碳技術賦能的影響力，為產業邁向凈零奠定基礎。

 

 

　　“遠景一直是技術先鋒，引領可再生能源成本變革。但即便是在新能源成本顯著低于化石能源成本的現在，我們要做的還遠不止于此。”張雷說，“遠景要從技術先鋒變成大家的伙伴，幫助成千上萬的企業實現零碳轉型。”

 

　　2022年實現自身范圍一和范圍二的碳中和、2028年實現全價值鏈的碳中和，這個看起來有些激進的承諾對于遠景來說，最大的意義不止在于展現其碳中和的決心，更是對其一直以來綠色科技的一次系統梳理和總結。

 

　　2019年，張雷提出“風電、光伏和儲能是新煤炭，動力電池是新石油，這時能源系統將變得碎片和隨機，需要物聯網和人工智能結合，組成新電網。”

 

　　以風電起家的遠景在2020年全球整機廠商排名中超過老牌勁旅西門子，躍升至全球第四，從“風電黑馬”晉升市場龍頭的過程中，遠景一直以“軟件定義硬件”，打造差異化的智慧風機。而在資本一直追逐大風機和海上風機的過程中，遠景始終堅持“更高發電效率，更低度電成本”的原則，并著力根據不同的風資源定制設備。

 

　　成立14年后，遠景全球已經有超過12,500臺智能風機并網，累計輸出清潔電力超過150,000GWH，超過北京市2020年全年用電量，節約標煤1800萬噸，累計減排1億噸二氧化碳。

 

　　一方面是規模的擴張，另一方面是更多的風機以更清潔、低碳、高效地方式產出清潔電力。遍布機身的傳感器、基于云平臺構建的全生命周期管理系統、智慧風場操作系統……遠景不斷成熟的技術讓風電成本下降速率始終站在行業前列。

 

 

　　在不斷以創新技術降低可再生能源發電側成本的同時，遠景也在持續引領風光系統協同成本的降低。遠景智慧儲能產品具備電芯、BMS、逆變器、EMS等核心部件的自主研發、制造、測試能力。目前已投運用戶側電源側項目超過100個，2021年預計交付200萬千瓦時。“儲能的本質是交易，會交易的儲能才會代表未來。”遠景對于儲能的定位已經走在了行業的前列。

 

　　遠景智慧儲能產品離不開多年風光系統管理積累的經驗和自身豐富的智能物聯技術優勢，更離不開對AESC的并購。

 

　　動力電池是遠景對“新石油”的預判：“當電池取代傳統汽柴油為汽車動力時，尾氣排放可以達到絕對的零碳。”遠景AESC 11年來一直在推動尖端鋰電池的發展，為全球近60萬輛電動汽車提供清潔動力，也是目前應用范圍最廣的動力電池。更讓人驚嘆的是，遠景已經把解決綠色出行的痛點思考到了更深的一步。

 

　　就在發布碳中和報告的同一天，遠景在“零碳伙伴日”活動上發布全球首臺綠色充電機器人摩奇（Mochi），同時宣布該產品將于6月開始量產并投入市場。

 

 

　　這個兼具了智能駕駛和自動充電功能的機器人可以在停車場等場景中聽從電動車主的召喚，自動前往充電，真正意義上實現了“車樁分離”，解決充電設施資源不足與利用不充分等難題。

 

　　這個裝載了遠景AESC電池的機器人，2小時即可充滿一輛600公里續航里程的新能源車，而且適配市面幾乎所有的主流車型。手機APP下單、機器人自動操作，充電過程還可以實時監測車輛電池健康程度。遠景希望通過移動互聯網讓每一個人都走進了碳中和的過程。

 

　　張雷表示，“摩奇是電動出行的智能充電助手，也是大家未來零碳生活的伙伴，更是一種連接，把綠色電力帶入人們生活，讓大家提前擁抱零碳生活。”

 

　　而讓每個人能和零碳擁抱的，就是遠景EnOSTM智能操作系統。截至目前，EnOSTM已經協助管理了超過200GW的可再生能源資產，這也是支持摩奇所充電力均來自可再生能源，讓車主實現真正意義上的100%綠色出行的“底氣”。

 

　　而遠景對于EnOSTM的野心遠不局限于能源行業。智能樓宇、智能園區、乃至智能城市，讓EnOSTM成為智能物聯網領域最大的跨行業平臺。如今碳中和對世界經濟挑戰也給EnOSTM帶來了更多的機遇。

 

　　無論是EnOSTM、還是遠景其余的所有零碳技術，碳中和目標下企業、機構、政府的零碳需求都是全新的機遇。抓住這個機遇就是抓住了未來工業與技術革命的關鍵。而在這個未來歷程中，遠景希望能夠扮演著更加重要的角色。

 

　　就像遠景自己說的那樣：“這個偉大的事業，對于遠景才剛剛開始。”