風電機組制造產業鏈主要涉及整機制造、零部件制造、涂料、原材料供應等多方面。在上一個“五年計劃”初期，我國風電設備制造才剛剛起步，許多風電機組關鍵零部件以外購專業廠商的產品為主，但由于供應緊張和機組利潤逐漸攤薄，致使不少整機制造商有意自行生產關鍵零部件。

圖1 風電產業鏈所涉及的環節

　　根據中國風能協會出版的《2010中國風電產業地圖》的一項針對59家整機制造企業的調查分析，到2010年末，整機企業對進入門檻較高的齒輪箱、軸承和變流器采用外部采購的比例較高，基本達到了80%；葉片和發電機外部采購的比例則相對較低。
　　目前我國的整機企業自建關鍵零部件生產廠和通過關聯企業獲得關鍵零部件的比例不斷提高，由于葉片成本平均占整機制造成本的22%，因此很多整機廠商正努力延伸產業鏈，新增葉片生產廠，使葉片的自產率很高。另外，發電機、變流器的自產率也較高，而齒輪箱和軸承仍然以外購為主，雖然少數企業建立了工廠，但尚未形成批量生產供應。正是因為這些關鍵零部件較為依賴國外進口，致使我國每生產一臺機組都需要支
　　付高額的專利使用費。因此，我國整機制造企業仍需努力掌握核心技術，建立自有知識產權。
　　此外，我國海上風電的發展令整機制造廠商面臨機組大型化的新考驗。在新的競爭格局下，產業鏈的進一步國產化、大型化、規模化成為決定意圖參與海上風電角逐的整機廠商進一步發展的關鍵因素之一。這些整機廠商只有適應大型化趨勢，才能避免國外企業在整機設計、關鍵零部件供應等技術環節上的壟斷，從而實現中國風電行業自主、健康的發展。
　　雖然我國整機制造商自產的關鍵零部件比例在逐步提高，但整機制造商對是否有必要自產零部件的思路并不完全相同。有的意圖采用全產業鏈模式異軍突起，有的盡量利用外購零部件進行生產，有的則采用兩者結合的方式滿足生產需要。筆者遴選了較有代表性的三個整機制造商，意圖對它們的零部件產業鏈策略進行分析、梳理。
　　郎咸平曾指出，21世紀的企業競爭不是產品的競爭而是產業鏈的競爭。這句話顯然與三一電氣的思路不謀而合。且不說這樣的分析是否還“前有定語”，所述內容是否能夠包含風電行業，但僅從這句話看來，經濟學家對產業鏈的重視可見一斑。