高宏飆：江蘇龍源潮間帶風電項目開發過程及思路

　　發電量，發電量作為我們現在到2013年一年發電量是6個億大數。利用小時，利用小時為什么我剛才反復強調了風機主設備很關鍵。我們可以看到12年利用小時還可以，11年都可以，13年一下子就掉下來的，掉的很嚴重。這里兩塊要提醒一下新的開發商，原因有兩塊，主設備中間有一塊原因是高溫的問題。高溫主設備帶來變頻器存在問題了以后，故障率居高不下。所以把利用小時給拉下來了。
　　另外一個利用小時的很突出的問題，海上風電在海上湍流強度小，修整基地根源，就是機位之間間距更大。海域的面積給我們我又偏小，所以前后留意一下很夸張。這里面降低的一個是機組的利用率的問題。如果我們搞海上風電開發的還是規定看到國內的0.85元，有的做到0.83元的電價，我看了一下間距明顯沒有留足。如果要開發這一塊一定要考慮到。
　　這是利用率情況，利用率大體上說的過去。2013年這里面有幾個因素，潮間帶回過頭來看，客觀來看這個問題，潮間帶跟近海相比應該來說維護的方面有有利的地方，他離岸近。我們現在可以投的比較多的人力、物力、財力上去，可以把這個故障率拉下來。
　　維護，維護那一塊主要是臺風的問題，另外一個故障率剛才提了，故障率前后變化，海上的紅顏色就相當夸張了。大家能看到，最夸張時候達到26倍，所以后期維護費又存在很大問題。
　　另外維護裝備缺乏，海洋輻射的問題。這個問題昨天談的比較多，還有廠家把質保期拉的很長的，也有業主的，也有第三方的。我們現在發現三種模式也有糾結的地方。另外一個因為內容上面，主要有海浪，包括早上升壓站，包括海上交通。這個是海纜檢測的，檢測國內還好，國內有現成的比如說福建、寧波，那邊有現成的單位。
　　維護這一塊我們也探索，另外我們也組織了一個海上風電運行維護國家標準制訂，可能今年應該能出來。這個標準比較初期提綱性的東西。這是大風的維護，有一個中間吊機的概念引進來。直接用現有的裝備有比較明顯的兩個案例，一個是東海大橋一臺風機花了一千萬，我們現在如果潮間帶一個齒輪箱部件180到200萬的維修費，不含部件本身的更換費用。
　　第一張照片看一下，這個是拖拉機最土的方式，現在看下來是還是最有效的方式。這個是西門子的，我們也把國外的引進進來，他們用了相當現代的東西，都用了不理想。這個是西門子跟上海電器的，看起來很花哨的東西水上也能走，陸上也能走，實際上不太好用。這個是我們現在提到的，他們也跟我說這個照片有點寒酸。
　　這個是現在我們準備改進的地方，還是剛剛的問題，不成功的情況下是前期不重視。我簡單說一下，這個思路還是抄國外的，包括剛剛的圖片，這個直接買了意大利吊機，這個吊機還是比較好用的。包括船的穩定性考慮比較多，發現一個問題很容易壞，所以很不理想。我們請了國內一家應該是很有實力一家設計單位幫我們設計的，發現結果比我們預期的差的多。這個就提醒前期專題研討這個動作不能少，而且一定要做的透做的細。
　　我們作為海上風電開發，利用兩三分鐘時間跟大家做一個宣傳。國內現在前期的推進慢的原因，就是現在大家對海上風電負面的影響夸大了。所以我們這里留了比較多圖片，龍源有一塊我認為是對國內海上風電的貢獻。對于環境這一塊開展是比較多的，也起到比較多正面的影響。這一塊是剛才朱工提到福建省海上的，我們這一塊只有拆中間。早期老百姓把縣政府大門給堵了。現在一個有利的情況，13年我們項目組所在的如東縣的紫菜，在我們江蘇沿線出現爛紫菜的情況下他是大豐收。包括上個月我還看到了中央7套里面，如東紫菜大豐收上了電視臺了。至少證明一點我們搞了這一塊對他沒有負面的影響。紫菜的相當多，這個圖片給大家多宣傳一下。另外我們跟老百姓還是有有利的地方，他在島礁，老百姓沒有及時上來，他是爬到我們機位上面去了。
　　這個是一個鳥類觀測站的，觀測站是什么情況，有珍稀幾種鳥類。在如東開了國際性研討會，研討會上有很多國外專家，包括權威鳥類專家認為風電對于鳥類的影響還是有限的。最主要的國外我看了一下，他們開展了比較多的工作，在我們廠區內國外歐洲、海上風電在廠區埋了很多雷達裝置，他可以搜集鳥類的軌跡。我也仔細看了一下他的軌跡圖。如果大家看感興趣可以在網上搜到圖片。在風電場四周的鳥比較少了，我看中間也沒有斷掉，斷掉就說明撞到風機上面可能就出問題了，我也沒有看到斷掉的軌跡線。所以對于鳥的在風電場的影響是很小的。
　　這個是放養的方式，這個是一個初級階段。現在發現一個情況，在我們風機四周有水產品之類的，相對來說更多了，在形成一個很明確的島礁效應。這個也是國內很多專家也贊成這種說法。這里留了一個照片，糾正一個說法。我們海上風電傳統說法海洋部門有一點想法，實際不是。你看到這個照片，今年10月份，中間這個人是國家海洋局局長跟我們公司張總專門頒發了“十大海洋之星”。國家海洋局對海上風電還是相當支持的。這個是我們項目進展中的科技成果，時間原因不鋪開了。