Andreas：海上風電項目的風險控制項目認證

　　現在有一個中國版本在陸上風電指南已經發布出來的。所以說其實我們現在已經去將個整個收入5%到6%投入到這樣一個標準的制訂當中，能夠去指導整個行業、指導各位更好的開展你們自己的工作。當然了，我們現在已經有了非常多的經驗，同時我們也已經決定了繼續能夠強調和諧和共同合作的情況。
　　到底我們有哪些挑戰呢?因為我們之前做了很多工作的了，所以我們覺得現在海上風電工作的行業仍然是一個非常年輕的行業和一個新興行業，我們缺乏的是有經驗合作伙伴。從這個行業來說，海上風場全世界已經安裝了很多7GW的裝機容量。看看風能的潛力擁有320到370WG，實際上我們只用了2%的能力。全球的能量在這里，如果講到能源的話，關于海上風電更高利用率大概是3%的利用率，這一個很年輕的技術。我們都應該看到已經犯下了很多的錯誤，但是我們積累經驗，在中國你們會注意的更清楚，我做海上風電和岸上風電現在應用的潛力還是很大的，
我們在蒙古、中國西北、南美、巴西做很多工作，有很多很好的區域，比如美國的德克薩斯、歐洲，特別是有很多岸上的風電場可以利用，但是也有很多岸上風電場已經建立起來，所以海上風電會趕上來。但是很難預測海上風電什么時候可以趕上岸上風電，現在只是行業的起步階段，可以看到很多的項目增長的很快。這個行業是比較新的，也沒有很多的資源，但是培訓一些人力的時候有一個轉折點，這個行業且爆發式的增長，可能會面對缺乏有經驗合作伙伴。
　　環境方面是比較復雜的場景，我們有不同的自身的結構。你額可以看到，當那個風電場開發起來的時候，首先是風力發電機要選型，隨后再決定水下結構下部結構，和風電發力匹配在一起，然后是決定載荷。就像昨天講過的一樣，海上風電場的成本降低，我們可以大量的減少能量的消耗，使用聯合的組合格式的設計方案，下部結構和風力發動機組合設計，現在還沒有做這個事情。當然我們有很好的在線利用性帶全世界范圍內，特別是在德國，我是來自德國的。
　　這里可以看到德國的北海的風電場在電網連接方面有一些問題。我們的大部分是工程師，都知道這個技術。但是最后對世界最重要的是能源的成本，我們現在是完全是依賴于補貼在生存的，但是我們什么時候能夠擺脫這種補貼呢?什么時候這種風電和火力發電有同等的成本。當然還有一些事故，我討厭聽到、見到這種事情，但是要確保海上對我們工人來說是一個安全和健康的場所。