“但使用初期，就大型齒輪的制造而言，并非高端設備就能解決一切問題。”太原重工股份有限公司齒輪傳動分公司技術科副科長柴希先生回憶說：“集團的發展策略讓我們在風電領域的加工水平得到了突飛猛進的提升，高起點的定位讓我們有機會接觸到全球最先進的制造技術。但俗話說，‘好馬配好鞍’，高尖端的數控設備必須配備合適的刀具，才能更好地發揮其本身的優勢，實現1+1＞2的突破。”柴希先生認為高質量的刀具與頂尖的設備具有同樣的重要性，“選擇性價比高的刀具，不僅可以提高生產效率，而且有助于企業目標成本的實現。”在這種需求下，2009年，太重齒輪結識了世界領先刀具品牌瓦爾特，在合作初期取得了較為明顯的加工改善以后，瓦爾特的產品迅速在太重齒輪的車間中得到了廣泛的應用，目前，瓦爾特的三面刃銑刀、粗精鏜刀、銑刀、各種車刀片產品均高效運轉在太重齒輪的生產車間中，尤其是瓦爾特的車刀產品，目前已經壟斷了太重齒輪所有的半精車與精車工序，為其大型齒輪的高精、高效加工提供了強有力的保障。
復雜工況下仍能保持高精高效切削
目前，太重齒輪的產品規格多樣，其中以1.5MW級風電增速齒輪箱配套為主流產品。該類產品通常使用的齒輪直徑都為1米左右，加工工序為：粗車-調質-半精車-滾齒-滲碳淬火-精車-磨齒。
在半精車工序中，太重齒輪采用的是瓦爾特CNMG 160612 WPP20和CNMA 160612 WPP20車刀片，加工效率比同類產品要高得多。據瓦爾特能源行業專家孫書明先生介紹，WPP20系列刀片是瓦爾特老虎（Tiger.tec）刀片系列，其應用主要針對各種鋼材料的車加工應用，同樣使用雙色復合涂層。該系列刀片針對鋼件加工進行了優化和升級，使得車加工鋼件時的可靠性、穩定性、高效性有了大幅的提高，即使在難加工條件下也能確保最好的加工效果。
柴工介紹說，使用該刀片主要是加工調質零件，在加工零件與切削要素相同的情況下，根據現場統計，瓦爾特刀片擁有更長的切削距離；若切削距離相同，瓦爾特刀具可以在更快的切削速度、更大的進給量、更大的背吃刀量情況下完成切削加工。以前加工一件齒輪產品大概要用近兩天的時間，而使用瓦爾特刀具后，一天就可完成2~3件齒輪產品的加工，加工效率飛速增長。
太重齒輪風電增速齒輪箱年產量500臺，對加工效率有著極高的要求，同時，對質量的要求也非常嚴格，加工零件的表面質量較一般零件要高得多。比如內齒圈端面和止口，粗糙度要求Ra3.2，這里選用的是瓦爾特車刀片CNMA160608 WAK10和CNMG160608 WAK10，可以很好的保證加工質量。“此處應用的WAK10系列刀片同樣屬于瓦爾特老虎（Tiger.tec）刀片系列，是瓦爾特于2001年研制的第一款雙色涂層刀片，十分適用于鑄鐵和滲碳合金鋼的車、鏜、銑等加工。其加工效率和加工質量十分穩定，WAK的雙色涂層使刀具的耐磨性得到了很大提高，使刀具壽命得以大幅度的提升。在加工中可以通過辨別顏色變化來確定刀片的磨損程度，使刀片的利用率達到最高。”孫書明先生介紹說。
“我們的產品止口公差范圍特別小，但即使這樣，瓦爾特刀片仍能高品質的完成加工任務。其良好的連續切削性能可以很好的避免刀具崩刃導致重新對刀帶來的加工誤差。”柴工解釋說，經過半精車后的齒輪要經過滾齒加工，然后淬火，再進行接下來的精車。當前太重齒輪生產的齒輪箱主要采用硬齒面技術，經滲碳淬火或氮化處理后的帶齒件，齒面硬度高達HRC60。另外在精加工過程中，齒端面由于加工需要，會有斷續切削的情況出現。
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