大數(shù)據(jù)將顛覆潤滑管理模式——風(fēng)電潤滑油被外資品牌壟斷，管理服務(wù)水平參差不齊

　　截至目前，我國在運(yùn)行的風(fēng)機(jī)約為7萬臺(tái)，按照新的規(guī)劃，到2020年將達(dá)到12萬臺(tái)。魏國平認(rèn)為，每一臺(tái)風(fēng)機(jī)，每天都形成實(shí)時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)流，其中有大量在線潤滑油分析數(shù)據(jù)和離線潤滑油分析數(shù)據(jù)。這樣的信息流雖然每時(shí)每刻都在產(chǎn)生，卻沒有人進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘和分析，造成數(shù)據(jù)資源的浪費(fèi)。同時(shí)由于主齒輪箱涉及多學(xué)科、多行業(yè)，因此需要多方合作才能確保主齒輪箱的可靠性，減少故障率。
　　“因此，有必要建立監(jiān)控大數(shù)據(jù)鏈接中國風(fēng)機(jī)主齒輪箱可靠性自主創(chuàng)新合作社，建立一個(gè)匯集材料科學(xué)工程師、主齒輪箱制造工程師、軸承制造廠、運(yùn)維工程師各方面資源的平臺(tái)，將碎片化的數(shù)據(jù)流進(jìn)行整合，通過云計(jì)算系統(tǒng)的分析研究后實(shí)現(xiàn)共同利用。”魏國平建議，“同時(shí)在大數(shù)據(jù)分析過程中找到風(fēng)機(jī)存在的缺陷，實(shí)現(xiàn)對(duì)癥下藥，從而改善我國在風(fēng)電基礎(chǔ)研究領(lǐng)域不足的現(xiàn)狀，提高風(fēng)電自主創(chuàng)新能力。”