他分析說，我國發展新能源發電技術，從當前來看需要著力解決以下幾個突出問題：
　　
　　一是必須要努力提高設備的運行利用小時、降低損耗、提高能效。目前我國核電設備的年均運行利用小時為7300～7500小時，煤電為4000～4300小時，水電為3600～3800小時，風電為1600～1900小時，太陽能為1000～1100小時。
　　
　　二是要著力解決在風電、太陽能新能源安全并網、電量消納、調峰電源以及提高儲能裝備技術，儲能系統集成技術，儲能系統監控技術，微電網調頻調壓技術水平等方面的問題，保障風/光穩定運行。
　　
　　三是在確保安全和生態環境下，核電要合理布局，科學發展。
　　
　　四是陸地上以天然氣為燃料的重型燃氣輪機應該實行大、中、小并重發展，軍民融合的方針，其中包含發展分布式清潔能源中心及熱電冷三聯供，它們適用于機場、商場、酒店、醫院、寫字樓、科技園區等。
　　
　　“必須要在燃機的整機研發、關鍵零部件———壓氣機、燃燒室、高溫部件、渦輪機控制技術攻關及公共基礎技術方面加大投入，加快實現航空發動機及燃氣輪機自主研發制造生產，實施‘兩機’重大專項，遵循研發—試驗—樣機—修改設計—再制造—再試驗—小批量—規模化應用—反復試驗的原則。”周鶴良強調說。
　　
　　五是發揮重大工程、重大裝備、重大項目、重大決策-啟動示范工程、依托工程的作用，其中國家決策、政府推動力是主導，執行力是關鍵。
　　
　　六是要注重發展質量，強調質量為先、設備高性能、高可靠性、免維護、減少故障率，提升工業基礎創新能力、關鍵技術材料，核心基礎零部件立足自主化、突破質量瓶頸，形成具有國際競爭力的國際品牌。“比如堅持創新驅動的杭州汽輪機有限公司，已躋身世界先進行列，成為全球知名工業汽輪機制造商。”
　　
　　修建空中電力高速路
　　
　　“我國能源與負荷的逆向分布決定了遠距離、大容量輸電是我國電網發展的長期戰略。”周鶴良表示，我國西南有水電資源，北部有煤炭資源，西部和北部還有風能、太陽能光伏發電資源，當前跨區輸電需求的增加和環境承載能力的下降，對輸電效率和資源利用水平提出了更高的要求。
　　
　　據介紹，當前正在運行的有“四交四直”特高壓輸電線路，即晉東南線：1000千伏晉東南—南陽—荊門(交流);淮上線：1000千伏淮南—南京—上海(交流)；浙福線：1000千伏浙南—福州(交流)；靈紹線：±800千伏靈州—浙江紹興(直流)；哈鄭線：±800千伏哈密南—鄭州(直流)；錦蘇線：±800千伏四川錦屏—蘇南(直流)；向上線：±800千伏向家壩—上海(直流)；溪浙線：±800千伏溪洛渡左岸—浙江金華(直流)。
　　
　　正在建設的有“五交八直”特高壓輸電線路：內蒙古蒙東錫盟—山東棗莊(1000千伏交流)；內蒙古西—天津南(1000千伏交流)；陜北榆恒—山東濰坊(1000千伏交流)；新疆哈密—重慶(1000千伏交流)；準東—皖南(1000千伏交流)；內蒙古東錫盟—江蘇泰州(±800千伏直流)；內蒙古上海廟—山東臨沂(±800千伏直流)；新疆昌吉—安徽古泉(±1100千伏直流)；內蒙古扎魯特—山東青州(±800千伏直流)；山西晉北—江蘇南京(±800千伏直流)；甘肅酒泉—湖南湘潭(±800千伏直流)；云南普洱—廣東紅門(±800千伏直流)等。
　　
　　“‘十三五’末上述特高壓輸電線路將全部建成投入運營，通過特高壓輸電方式，增加遠距離受電的比例。”周鶴良說。當前，東北首個向華北送電的特高壓輸電工程也已開工建設。其中內蒙古、甘肅、新疆、陜西缺水地區采取風火捆綁、西南地區采用水火捆綁方式，分別向中東部輸送電量。
　　
　　到“十三五”末期，甘肅酒泉的風力發電裝機容量將達到2000萬千瓦，甘肅酒泉—湖南湘潭的±800千伏直流輸電線路建成以后，向湖南輸送的清潔能源電量可以達到400億千瓦時，相當于替代800萬千瓦的火電裝機容量。
　　
　　“中國的特高壓直流輸電發展前景廣闊，必須要盡快提高調峰電源比重，加快抽水蓄能等調峰電源建設，將一部分有條件的煤電機組改造成為調峰機組，提升電力系統綜合調峰能力，提升高參數大容量機組運行效率。”周鶴良認為，被稱為空中電力高速通道的特高壓電網建設是落實清潔能源發展戰略，治理大氣污染，促進新能源送出保障東中部電力供應穩定的基礎。
　　
　　“未來10~15年，一直到2050年，我國的能源結構將逐漸從以化石能源為主轉向以清潔能源為主，從高碳能源為主轉向低碳能源為主———逐年降低二氧化碳排放，最終徹底改變能源結構。”周鶴良稱，這場能源轉型，將以電力為中心，到2020年全國社會用電量將達到6.8萬億~7.2萬億千瓦時，到2020年全國人均用電量將達到5000千瓦時。