作為陸上風(fēng)電進(jìn)入平價上網(wǎng)階段的承上啟下之年，過去的2020，無論是實力老將還是行業(yè)新秀，都在試圖緊握“1230”這個重要節(jié)點(diǎn)。“搶”，貫穿了風(fēng)電人的2020。
當(dāng)下，第一輪（2018年底之前核準(zhǔn)陸上風(fēng)電項目）補(bǔ)貼并網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，已過去一個多月，而距離第二輪（2019年1月1日至2020年底前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目）補(bǔ)貼并網(wǎng)節(jié)點(diǎn)也僅剩10個多月。
新老玩家，是否真如外界想象的掙得盆滿缽滿？首輪過后，風(fēng)電熱潮還能持續(xù)幾何？關(guān)鍵政策，將會如何影響市場？搶裝潮后，超大噸位起重機(jī)又該何去何從？
通過對話中國風(fēng)電吊裝“第一人”，我們解鎖到藏在“民間智慧”里的答案。
連進(jìn)4臺徐工履帶起重機(jī)后，1月27日，內(nèi)蒙古烏蘭察布市安達(dá)大件吊裝運(yùn)輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理李春生親赴徐州提走了XCA1200、XCA1600兩臺千噸級全地面起重機(jī)。
這位風(fēng)電吊裝“老玩家”，從1989年的0.1MW風(fēng)機(jī)吊裝起步，32年專做內(nèi)蒙風(fēng)場，當(dāng)之無愧的中國風(fēng)電吊裝最強(qiáng)參與者。采訪中，李春生風(fēng)趣或犀利的言論，透露出其32年風(fēng)場一線積累的睿智。
疫情或致延期
風(fēng)電行業(yè)余溫依舊滾燙
2020年，本是風(fēng)電人大干一場的年份，一場突如其來的疫情橫亙其中，補(bǔ)貼并網(wǎng)節(jié)點(diǎn)似乎結(jié)束的要比預(yù)想中更快。“年頭風(fēng)風(fēng)火火，年尾戛然而止”，如果您也這么看風(fēng)電潮，那明顯是外行人看熱鬧。
深諳風(fēng)電吊裝經(jīng)營的李春生則表現(xiàn)得尤為樂觀和淡然，甚至還大膽預(yù)測：“可能會延后。”并對如何延期加入自己的注解：“分段補(bǔ)貼，價格不同，越往后補(bǔ)貼越少。比如說3月份1毛5，到了6月份8分錢了，2021年6月30號一到，絕對沒有。這點(diǎn)國家是已經(jīng)下了決心。”
李春生一語中的。僅僅在9天后，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于湖北省風(fēng)電項目上網(wǎng)電價政策延期有關(guān)事項的通知》。
據(jù)中國風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2018年湖北省總共核準(zhǔn)批復(fù)風(fēng)電項目42個，總裝機(jī)2720.5MW。到2020年底，湖北風(fēng)電新增裝機(jī)97萬千瓦。
盡管政策只針對湖北地區(qū)，但其波及面不容小覷，再加上二輪補(bǔ)貼期限箭在弦上，十四五新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃壓茬推進(jìn)，風(fēng)電搶裝余溫依舊滾燙。2021年，又將是一個沖刺年。
補(bǔ)貼百年一遇
各方都應(yīng)理性跟進(jìn)
1989年，內(nèi)蒙古自治區(qū)率先開創(chuàng)了“西電東送”的先河。李春生以一臺徐工25t進(jìn)軍風(fēng)電，起步的0.1mw，到2006年1.5mw、2012年2.0mw、2018年3.0mw......從萌芽起，風(fēng)電吊裝的“四季”他都經(jīng)歷過，直到2019年的并網(wǎng)補(bǔ)貼新政出臺，補(bǔ)貼力度讓這位久經(jīng)風(fēng)場的老將直呼“百年一遇”。
“干了30年風(fēng)電吊裝，沒見過這么大的補(bǔ)貼力度。”確實，補(bǔ)貼以“毛”為單位，電量以“億”為基數(shù)，巨大的政策紅利下，各方都在不惜代價把握機(jī)會。
在李春生看來，吊裝屆出動了“半壁江山”，有其背后的必然性：“過去一個風(fēng)場的吊裝預(yù)算，比如是1000萬，2020年就翻了5倍，5000萬。但是一個風(fēng)電場補(bǔ)貼了，是補(bǔ)貼了20年。”談到對新加入者的建議，李春生的話更顯直白：“你認(rèn)為掙錢你就上，你認(rèn)為不掙錢就別上。”
風(fēng)電業(yè)主方的“慷慨出手”，有實力的吊裝企業(yè)不跟進(jìn)實在“沒道理”。
李春生接著舉例：“過去我們安裝一臺多少錢？20萬。今年搶裝潮最高的160萬一臺。”更有甚者：“咱們的吊車沒干活，已經(jīng)把一臺車錢掙回來了。什么意思呢？我有1600，今天簽包年合同，一次性付款4000萬。我都沒干活，已經(jīng)差不多收回成本。”
利潤和風(fēng)險從來都是成正比的。排除一切干擾因素，自然是風(fēng)電業(yè)主，吊裝用戶賺的盆滿缽滿的“合家歡”場景。
但風(fēng)電，恰如其名“瞬息萬變”，受氣候、地理、政策、甚至疫情等多種因素影響，本身就充滿了不可抗力。
如此復(fù)雜背景下，起重機(jī)銷售市場表現(xiàn)如何？在徐工全地面起重機(jī)制造基地，即使在“1230”后，像李春生這樣千噸級提車的用戶依然絡(luò)繹不絕。
“4個月以前，給我打電話，只要你的車過來，價格好說。今天打電話了，味道就變了。我這有吊車你用不用？”李春生已經(jīng)明顯感覺到了降溫，但同時也嗅到了理性的味道。
“我們不怕，我們怕啥？我們是常年干這個的，基礎(chǔ)扎實，無非就是回報投資慢了。”
李春生自嘲，身處工業(yè)農(nóng)業(yè)不發(fā)達(dá)的內(nèi)蒙，就是靠“西北風(fēng)”吃飯。
牽手徐工32年
見證國產(chǎn)設(shè)備擔(dān)大任
李春生的底氣，來源于其對風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)深耕，當(dāng)然，也少不了對起重裝備的駕輕就熟。
從最初的徐工25t到2005年徐工第二臺200t，再到10年德國利勃海爾500t、1200t，僅2020年安達(dá)吊裝購買加更新就達(dá)到了9臺（5臺徐工全地面，4臺徐工履帶吊）。
“不可否認(rèn)，國外品牌進(jìn)入早，底蘊(yùn)厚，但國產(chǎn)品牌追趕快，讓人驚喜。”目前內(nèi)蒙安達(dá)共有11臺徐工起重機(jī)：“常年跟徐工合作，要不就不買，只要更新設(shè)備就徐工。”
2008年，在很多人還沒進(jìn)入吊裝行業(yè)時，安達(dá)吊裝以三臺徐工起重機(jī)在內(nèi)蒙風(fēng)場轟轟烈烈大干一整年。如今，李春生率領(lǐng)著百人團(tuán)隊繼續(xù)奮戰(zhàn)在內(nèi)蒙風(fēng)場。不少公司更是直接將設(shè)備“掛靠”在內(nèi)蒙安達(dá)，依托安達(dá)的技術(shù)、管理、渠道優(yōu)勢，大家共擔(dān)風(fēng)險，共同富裕。
32年深耕內(nèi)蒙風(fēng)場
經(jīng)由安達(dá)團(tuán)隊安裝的風(fēng)機(jī)數(shù)不勝數(shù)
輸出的可再生能源點(diǎn)亮千家萬戶
安達(dá)，見證著中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
更見證著國產(chǎn)裝備制造業(yè)的升級
這樣的“第一人”
當(dāng)之無愧！
