近日，業界期盼已久的海上風電電價政策正式出籠，受益于此，在海上風電產業鏈的各個環節上，眾多企業都在摩拳擦掌，為分羹期望已久的海上風電盛宴熱身。
　　然而，追風逐電非易事，水中撈財更難行。高成本、高投入決定了海上風電建設不能摸著石頭過河，過來人的經驗十分寶貴。
　　華銳風電便是這樣的過來人。以勇氣挑戰大海，用堅持實現理想——憑借上海東海大橋海上風電示范項目，華銳風電在我國海上風電發展史上留下了濃墨重彩的一筆。作為國內海上風電第一個“吃螃蟹”的公司，華銳風電的經驗值得我們分享。
　　身為華銳風電高級副總裁且親歷了東海大橋海上風電場建設的于建軍對海上風電建設的細節了然于心。近日，《中國能源報》記者專訪了于建軍，讓我們來看看他如何支招海上風電建設。
　　中國能源報：近期，不斷傳來海上風電相關的好消息，那么，最近在海上風電方面，華銳風電有哪些斬獲？
　　于建軍：2011年底，華銳風電中標了申能上海臨港海上風電10萬千瓦項目，采用的是華銳風電的6MW海上風電機組?，F在上海臨港海上風電項目已經取得核準文件獲準開工了。
　　中國能源報：業界期盼已久的海上風電項目上網電價終于出臺了，您認為電價出臺后，會不會出現一擁而上的局面？
　　于建軍：我認為不會，當前每家公司對投資海上風電都很慎重。幾年前，大家開發風電項目時，投資回報率達到8%就可以接受，現在投資回報率一般都要求到10%以上，尤其是一些專門做投資的公司更注重資本回報率。總體看來，如今，業內就連投資陸上風電項目都回歸理性了，海上風電投資更是會三思而行。
　　中國能源報：海上風電是一個復雜的系統工程，其中，關于海上風電選址和前期規劃，您有什么建議？
　　于建軍：海上風電選址要考慮到沿海的風能資源、航運區、漁業資源利用、海洋保護區、海軍國防等多方面因素，前期準備工作很重要。所以，國家部委層面應整合海洋、海事、交通、海軍等相關部門協調行動，統一做好海上風電場的規劃和選址工作。最怕的就是更改選址，因為一旦風場范圍縮小了，風場整體尾流影響就會加大，這會讓風機的運行效率下降，進而降低整個風場的發電收益率。