自2月16日起，我國淮河以南大部分地區(qū)遭遇了雨、雪、雨夾雪的天氣。期間，浙江北部普降大雪，局地山區(qū)出現(xiàn)暴雪。幾日間，重慶溫度普遍降低，一些風電場所在地更是下起了厚厚的雪。
　　2月19日，新浪認證為浙江省寧?？h力洋鎮(zhèn)人民政府的官方微博發(fā)出這樣一條溫馨提示：由于氣溫較低，目前茶山道路大部分覆冰，山陡路滑，且茶山風電葉片結冰，在運轉過程中有大塊冰塊甩出，容易傷人。請廣大網(wǎng)友相互轉告，近期不要攀登茶山。
　　一場大雪、一條微博都在提醒我們關注風機葉片覆冰問題。
　　風機葉片覆冰在一些區(qū)域為偶發(fā)性事件，但在“天無三日晴”的貴州發(fā)生的頻率則較高。比如，2008年初，貴州曾出現(xiàn)持續(xù)20天以上凝凍天氣，曾造成全省電網(wǎng)大面積倒塔斷線，電網(wǎng)被迫解列運行。據(jù)不完全統(tǒng)計，貴州地區(qū)冬季的凝凍現(xiàn)象造成風機的年發(fā)電量損失高達15%—20%
　　公開資料顯示，在特殊天氣情況下，比如溫度接近零攝氏度又伴有高濕度，如凍雨或雨夾雪，風機葉片比較容易覆冰。在重力和風機葉片旋轉產(chǎn)生的機械力的作用下，這些冰又很容易從葉片上脫離。
　　如果覆冰后風機葉片繼續(xù)旋轉，這些冰可能被拋出一段距離，如果沒有遇到阻礙物，甚至可能會被拋出數(shù)百米遠。這些落冰可能會損害建筑物和車輛，甚至會傷害到風場的工作人員或者普通公眾，埋下了安全隱患。
　　記者找到了一本英文的《風力發(fā)電場安全操作規(guī)范手冊》，其中規(guī)定，風機在寒冷氣候下運轉的安全距離公式：1.5米*（輪轂高度+轉子直徑）。這個公式得到了認證機構德國勞氏船級社和德國風能研究所的認可。
　　除了安全隱患以外，如果在風力資源評估階段，風機覆冰的情況沒有被考慮進去，風力資源的評估階段也會產(chǎn)生誤差。
　　風場建成后，如果遇到風機覆冰，風機葉片的空氣動力學輪廓就會受到影響，葉片表面的大量覆冰會引起風機的附加載荷與額外的振動，從而降低其使用壽命。在極端情況下，積冰甚至會造成風塔整體坍塌或局部破損。